山区隧道论文

速度350 km/h高速列车车体时间常数气密阈值特性初探
论文摘要高速列车通过隧道时产生较大压力波动,瞬态压力变化的同时由车外向车内传递,车内外压力波动对车体形成剧烈的气动载荷,将影响车体使用寿命。同时,不同时间间隔内车内压力变化率同...
AMT在山区隧道地质勘察中的研究与应用
论文摘要由于山区隧道所处的地形及地质构造复杂,会对地球物理场的分布造成严重畸变,形成假异常,难以从中提取探测体的有效异常,同时探测目标体埋藏较深,因此山区隧道的地球物理勘察,一...