配合比论文

论文摘要绥中电厂二期工程配套码头项目海域工程处于渤海湾近海无掩护水域,常年受风浪冲击,冬季气温低,混凝土耐久性要求极高,引桥混凝土T形梁为后张法预应力结构。针对其综合性能要求,...

论文摘要对机制砂在广州市地铁工程中应用的相关技术问题展开了研究,主要针对地铁工程中不同工程部位进行了机制砂混凝土配合比设计,并对其性能等进行了试验研究,结果表明所设计的机制砂混...

论文摘要发泡水泥是以水泥为主要胶凝材料,通过化学发泡工艺制成的一类轻质多孔材料。本文系统分析了原材料组成(水灰比、减水剂、粉煤灰和发泡剂含量)与发泡水泥物理力学性能的相关性。综...

论文摘要为提高沥青路面就地热再生沥青混合料的质量,进行混合料配合比优化设计,以甘肃河西地区某高速公路为实际工程案例,对旧沥青路面回收料(RAP)和路面状况进行调查,掌握RAP的...

论文摘要通过正交试验分析了胶砂比、胶材组成、速凝剂掺量、聚合物掺量对某种古建筑修复用的聚合物砂浆的抗压强度、压折强度比、收缩率和拉伸黏结强度等宏观性能的影响,并通过扫描电镜观察...

论文摘要将煤矸石最大限度地应用于高等级路面基层是一项重要的利用途径。首先研究了煤矸石的物化特性,其次采用部分煤矸石替代2.36～13.2mm范围内的普通碎石,选用5.5%的水泥...

论文摘要盾构隧道施工中盾尾同步注浆对控制地面下沉等具有重要作用。为使盾构隧道同步注双液浆具有良好的性能,文章选用水、水泥、膨润土、稳定剂及水玻璃作为原料,利用控制变量法进行试验...

论文摘要地铁隧道暗挖区间多处于城市繁华地带,交通繁忙通行压力大,混凝土自搅拌站运输至施工现场,通常需要1h～2h,运输时间较长。哈尔滨夏季7、8月份,普通C35混凝土出机坍落度...

论文摘要本文针对公路施工中沥青路面的施工技术,结合理论实践,在简要阐述沥青路面优势的基础上,分析了沥青路面施工的前期准备工作,并提出沥青路面施工技术的具体应用。分析结果表明,沥...

论文摘要本文研究主要是分析季冻区沥青混合料配合比与路用性能,按照气候特点和材料特点优化混合料配合比,提出最佳混合料配合比,以此提升路用性能。论文目录1沥青混合料配合比优化设计1...

论文摘要在高速水流的作用下,泥砂、推移质的运移冲刷是高速水流护面材料表面冲刷破坏的主要原因,AF高强抗冲耐磨剂的加入使得混凝土的抗冲耐磨性能得到显著增强,同时能节约水泥用量,有...

论文摘要为了解决丰水期水下桥墩加固采用围堰技术导致的排水耗时长、费用高、影响运营等问题,提出了一种水下混凝土桥墩不排水加固新方法:首先对预制混凝土管片进行了改进,然后进行拼装连...

论文摘要随着时代的不断发展,我国对于公路等基础设施的建设力度正在不断加大,对于水泥混凝土的需求量也在不断加大。如果依然延续传统的水泥混凝土配合比设计方法,将会导致其设计出的混凝...

论文摘要介绍了用于生产空心砖的炉渣和湖泊淤泥的物化性能、炉渣的粉碎筛分及其与淤泥的配合比、混合料的掺配与搅拌、坯体的成型与干燥、码窑与焙浇等生产工艺及其质量管理要点。论文目录0...

论文摘要骨料堆积密实度是孔隙率、骨料粒径、级配关系的综合反映。为研究骨料堆积密实度对充填体强度影响的规律,以废石集料和风砂为骨料,开展了堆积密实度试验;以水泥掺量、水灰比、质量...

论文摘要水泥混凝土作为当前建筑施工中应用最广泛的使用材料,正伴随基础设备建设的推广得到进一步应用建设,水泥混凝土配合比的设计优化能够有效保证混凝土的材料质量,合理制备能够减少工...

论文摘要北京地区预拌混凝土企业生产预拌混凝土所使用的水泥基本上是P·O42.5普通硅酸盐水泥,各企业依据混凝土标准规范掺入一定比例的矿物掺合料共同作为胶凝材料进行混凝土生产。本...

论文摘要从工程实践常遇到的细骨料含泥量超标的现象入手,提炼出骨料含泥对混凝土和易性的影响因素,以及砂石引起和易性不足的解决思路,对骨料含泥量变化进行定量分析研究。在配合比调整过...

论文摘要采用自燃煤矸石为粗细骨料,经计算、试配和81个试块的力学性能试验,得出了C20自燃煤矸石细石混凝土配合比;设计并制作出规格为900mm×900mm×30mm,1200m...

论文摘要选取碳纤维、石墨和钢纤维为导电相材料制备接地特性良好的三相导电混凝土,对其拌和工艺、配合比及接地特性进行了试验研究。结果表明,三相导电混凝土的最优配合比为:碳纤维掺量0...