论文摘要在考虑电动汽车主动充电响应的基础上,提出了电动汽车充电站-配电网协同规划模型。电动汽车作为典型直流负荷,具有主动响应特性,将之作为规划考虑因素,对电动汽车进行分时段电价...
论文摘要完善的继电保护和自愈控制是提高配电网供电可靠性的关键技术手段。智能分布式配电保护及自愈控制系统,能够基于智能终端包括继电保护装置之间直接对等交换实时数据,通过自主判断、...
论文摘要对配电网故障类型进行辨识能够深入挖掘出故障特征量,提供关键信息,为人工巡线提供指导。对此,以真型故障实验波形及配电网运行的实测波形为样本基础,提出一种基于长短期记忆网络...
论文摘要分布式电源、储能装置和电动汽车充电桩的接入不可避免地加剧了柔性互联配电网的电压和负荷波动,并参与了配电网的运行优化与控制,SNOP(softnormallyopenpo...
论文摘要为解决低压配电网运行状态评估问题,首先建立低压配电网回路阻抗模型,提出基于电压与电流变化速率比值计算回路阻抗的近似方法;继而建立短期评估回路阻抗阵,并基于该阵对低压配电...
论文摘要针对当前配电网中由于分布式光伏电源规划不合理而导致较为严重的弃光问题,研究构建了新型计及光伏消纳率的分布式光伏电源双层多场景规划模型。其中外层规划模型以光伏投资者年净收...
论文摘要极端灾害事件容易导致大规模停电故障,对配电网的安全运行带来风险和挑战。微电网接入配电网的形式具有分散性、灵活性等特点,且在配电网故障后具有持续供电的优势,能够增强配电网...
论文摘要随着计算机、通信、控制(3C)技术的发展与在配电网中的深入应用,配电网信息空间与物理空间实现了深度融合和实时交互,其感知、集成、共享、协同、自治等能力得到了极大提升,形...
论文摘要为避免在极端天气下发生大规模停电事故,配电网必须具备一定抵御极端灾害、最小化负荷损失并迅速恢复断电负荷的能力,称之为配电网的弹性。在综合能源背景下,电-气互联系统实现了...
论文摘要提出了一种用户自主参与的需求响应(CustomerVoluntaryDemandResponse,CVDR)计划,电力企业为用户提供优惠券激励,鼓励用户在尖峰电价时减少...
论文摘要随着非全相运行的分布式电源大量接入配电网,配电网固有的三相不平衡特征更加突出,传统配电网供电能力评估因忽略配电网三相不平衡特征导致结果不准确。为了准确分析三相不平衡特征...
论文摘要在电力工业快速发展和电力市场化改革如火如荼进行的背景下,电力企业对于电力经济性的要求越来越高,网损尤其是配电网电力损耗成为了亟待解决的难题。以机器学习为切入点,通过数据...
论文摘要针对配电网三相潮流问题计算精确性和计算速度要求,提出了一种单–三相混合配电网潮流计算模型及算法。首先推导了电网三相潮流计算模型,然后根据配网不确定性特点,对局部的对称部...
论文摘要为评估电动汽车无序充电行为引起的充电负荷时空变化对城市配电网电压稳定性的影响,在构建恶劣充电场景的基础上提出了一种计及电动汽车行为特性驱动负荷增长的连续潮流模型。基于复...
论文摘要配电网经小电阻接地方式存在高阻死区,对人身安全、供电可靠性、电网安全皆有一定影响。为了解决小电阻接地方式存在的问题,提出了一种基于单相接地故障分区的配电网智能电阻接地方...
论文摘要大量分布式电源接入配电网,对配电网的安全经济运行和电能质量形成挑战,广域同步相量测量技术是有效解决相关问题的主要手段之一。针对广域测量系统融入配电网的实时数据通信问题,...
论文摘要公共连接点处谐波电压畸变的原因可能来自负荷本身,也可能来自电网、其他负荷或分布式电源等,因此,需要研究谐波责任划分问题。谐波责任划分主要包括谐波发射水平估计、单母线谐波...
论文摘要为提高配电网故障诊断工作效率,针对故障发生时故障信息数据冗杂并且夹杂着设备元件误动、拒动、损坏等信息不完备的情况,提出一种基于RS-SVM算法的故障诊断方法。该方法将故...
论文摘要建立了一种考虑冰灾环境的配电网态势感知框架及薄弱环节辨识方法。通过综合考虑气象、地理系统、电力系统及社会资源的多源信息并分析其相关性,提出包含线路段实时风险态势、供电设...
论文摘要中压配电网母线处施加扰动信号与故障指示器相配合实现故障区段定位的技术,得到越来越多的广泛应用。母线处扰动信号源能够产生行波信号,这为故障测距提供了可能。文中提出了一种基...