可达性论文

论文摘要现有对城市公园绿地利用的评价多从人均公园绿地面积、绿地覆盖率等指标衡量,忽略了对绿地使用者(城市居民)的关注,致使很难真正从评价结果得知公园绿地的空间配置是否合理。从公...

论文摘要近年来我国高速铁路快速发展,高铁的开通进一步提高了城市可达性,密切了地区产业间的联系。在此背景下高新技术产业也应当抓住高铁发展的机遇,提高地区产业集聚水平,推动产业进一...

论文摘要城市公园的合理分布能促进整个城市的公平与健康发展,可达性是评价城市公园布局合理性的重要指标之一。介绍了4种国际上广泛应用的可达性评价模型,包括邻近性（proximity...

论文摘要高铁正在深刻改变和影响我国区域空间格局,兰新高铁作为丝绸之路经济带上重要交通线,对西北地区经济发展具有重要推动作用。通过GIS网络分析及成本加权栅格法构建模型,综合选用...

论文摘要公园绿地是城市公共服务设施的重要组成部分,其空间布局与城市居民生活息息相关。根据布局现状,以2020年为优化时间结点,兼顾布局效率和布局均衡,首先以居民出行成本最小化为...

论文摘要利用加权平均出行时间、日常可达性指数、经济潜力指数与可达性系数四项指标,分析高铁对成渝城市群县域可达性的影响。同时,基于引力模型测算高铁开通前后城市间经济联系强度,分析...

论文摘要公共服务设施是中国和谐宜居城市建设与人民美好生活愿望的重要构成。国内外城市公共服务设施配置的研究主题有所差异,国外研究主要关注公共服务设施配置的区位选择、可达性、空间公...

论文摘要高铁系统是高速铁路（High-SpeedRailway,HSR）和动车组所组成的系统,具有快速、安全、性价比高、运客量大等优点。高铁系统缩短了各地区之间的旅行时间,影响...

论文摘要网络地图API开放地图数据越来越多且开放度越来越高,已逐渐成为城市规划研究领域重要的数据来源。高斯两步移动搜索法能同时考虑空间距离和随距离衰减的供需关系,被广泛应用于公...

论文摘要布尔网络作为一种时间和状态的离散模型,可以研究遗传调控网络的动态特性。而遗传调控网络的控制问题在过去几年中受到了相当多的关注,为解决生命科学中的问题提供了很大帮助,例如...

论文摘要目前我国旅游服务资源分配不公平的现象仍客观存在,其不利于旅游服务资源分配均等化目标的实现。旅游景点的可达性评价是分析和解决这种不公平问题的基础,因此亟待对旅游景点可达性...

论文摘要城市公园绿地是城市公共服务设施中不可或缺的重要组成部分,是城市居民休憩、娱乐的重要空间,具有生态、美化、社会等多种功能。城市公园可达性成为衡量城市现代化建设水平的重要指...

论文摘要区域间可达性的评估对城市地面交通出行效率的提高有着重要作用。传统区域间可达性评估方法使用区域间直线距离计算区域间的平均旅行时间,其平均值与实际值的偏差较高,而且基于出租...

论文摘要针对轨道交通站点步行可达性与便利性对站点使用效率及附近居民选用出行方式的影响,以天津市中心城区为例,通过对可达性的影响因素分析,包括服务人口密度、交通网络、土地利用和站...

论文摘要文章运用复杂网络模型和潜力模型对1997—2017年京津冀地区铁路网络变化及随之形成的河北省中小城市可达性时空演变特征进行分析,并对2022年的发展趋势进行预测。结果表...

论文摘要由于城市群的城镇布局、发展阶段不同,建设的高速铁路技术标准也各异,因此其带来的可达性变化以及对城市群空间格局的影响也可能存在差异。基于可达性模型和场强模型,分析高速铁路...

论文摘要分析了中国大陆机场的分布、航线网络及其空间特征,再使用改进的平均旅行时间得出机场的可达性,最后运用相关性分析方法研究机场与对外交通、服务质量、运营规模和发展环境等相关情...

论文摘要公共交通作为城市机动化出行的主体地位日益凸显,亟须建立面向可达性的公共交通网络优化方法和路径。在梳理现状公共交通可达性不足引发的主要问题的基础上,分析公共交通可达性演变...

论文摘要为探讨高速铁路线网格局及运营组织对城市空间重构的影响,以长三角城市群为实证,采用2008及2018年长三角城市群铁路时刻数据,对比分析普速铁路与高速铁路对区域可达性及城...

论文摘要城市公园体系是城市绿地系统的重要组成部分,在协调城市空间、改善城市生态和促进城市公共空间公平分配方面起到不可替代的作用。本文以南京主城区城市公园体系为研究对象,利用地理...