![固结黏土地层盾构直接破除排水板关键技术研究]()
论文摘要宁波地铁5号线1期下穿高速公路路基时存在68°斜交长40m的含塑料排水板的固结黏土地层,为研究盾构直接通过可行性、刀具选型、施工参数优化等问题,利用TBM掘进模态综合试...
![复合地层中不同盾构掘进参数下碴土的颗粒特征研究]()
论文摘要为定量研究盾构掘进复合地层时掘进参数对碴土颗粒级配特征的影响,以试验研究和统计分析为手段,得到掘进参数和颗粒特征之间的量化规律。首先,通过开展现场掘进试验,在不同有效推...
![复杂地质条件下盾构隧道下穿马骝洲水道施工技术优化研究]()
论文摘要结合实际工程,采用理论计算、数值模拟及现场监测等手段对盾构隧道掘进综合施工技术进行研究,分析了盾构推进过程中引起的河底隆起、管片上浮情况,优化了盾构下穿水道掘进参数。研...
![基于MIV-BP模型和AIC准则的盾构掘进参数优化研究]()
论文摘要为解决水下隧道和隧洞工程盾构施工关键掘进参数在复合地层中难以控制的问题,以广东陆丰核电站1、2号机组排水隧洞工程盾构施工为背景,将平均影响值（MeanImpactVal...
![基于机器学习的地铁隧道施工扰动控制研究]()
论文摘要盾构掘进参数选取以及施工扰动控制一直是盾构工法中的关注重点,而基于实测数据挖掘理论的机器学习方法对此类问题有很好的适用性。为此,文章提出一种基于机器学习的盾构隧道施工扰...
![昆明软土盾构隧道掘进参数分析]()
论文摘要昆明市轨道交通4号线昆明东站至牛街庄站区间采用土压平衡盾构机进行掘进施工。文章通过采用正态分布理论对掘进参数进行整理统计,分析了各个参数的合理区间;通过利用SPSS数据...
