功率分配论文

论文摘要针对混合动力拖拉机在复杂多变的行驶工况中动力匹配不佳,及系统运行模式切换导致蓄电池频繁瞬时峰值大电流充放电,严重影响蓄电池的能效及寿命问题,提出一种基于超级电容和蓄电池...

论文摘要微电网在孤岛模式下多逆变器并联运行,并联系统采用传统下垂控制策略时,存在由于线路阻抗差异造成无功功率分配不合理的问题,为解决此问题对现有文献中的变参考电压法加以改进。提...

论文摘要研究了一种三相三端口AC-DC变换器的空间矢量脉宽调制（SVPWM）策略及功率分配方法,可用作独立新能源供电系统中的接口变换器。该变换器通过蓄电池与新能源装置的协调配合...

论文摘要在低压微电网中,逆变器并联系统容易受传输线路阻抗的影响,使得同容量并联的系统也无法实现功率均分。首先,结合2台逆变器并联系统,推导出不同传输阻抗性质下的功率计算方法。然...

论文摘要采用燃料电池、蓄电池和超级电容混合动力的无接触网城轨列车供电方式,已经逐渐发展成为有轨电车动力系统的一种理想方案。针对车载混合动力系统能量管理问题,在状态机控制策略的基...

论文摘要混合储能系统具有高功率密度和高能量密度的双重优势,但是很少有研究考虑混合储能系统的无线充电策略设计,本文考虑无线电能传输技术特性,优化了混合储能系统的功率分配策略。首先...

论文摘要针对单电机驱动型式的电动拖拉机难以满足农田作业多工况的问题,提出了一种基于行星齿轮耦合的双电机驱动系统。根据电动拖拉机动力传动系统的结构方案,按多种作业类型对双电机耦合...

论文摘要基于传统LCL补偿拓扑IPT电路,该文将LCL拓扑中用于补偿的电感替换为一对耦合线圈,既可保证电路谐振,线圈间互感又为系统提供了一个新的能量传输通道,即一种双耦合LCL...

论文摘要储能电站的功率分配方案直接影响其调度成本,合理的功率分配方案是保障电站运行经济性的基础。为了合理有效地进行储能电站功率分配,文章以单位周期内调度成本最低为优化目标,搭建...

论文摘要针对由能量型储能和功率型储能组成的混合储能系统,阐述了基于一阶巴特沃思滤波器进行实时功率分配的方法,分析了导致功率型储能元件充电或放电容量积累从而影响其性能的原因。在此...

论文摘要针对储能电站在现有配置下运行模式单一且不能充分发挥储能作用的问题,该文提出一种混合储能系统在平抑功率波动和峰谷电价套利2种模式下协调运行控制策略。平抑功率波动模式中,利...

论文摘要:为了提高多堆燃料电池系统的输出功率和减缓其性能的退化,针对质子交换膜燃料电池(protonexchangemembranefuelcell,PEMFC)系统,提出一种...

论文摘要为了评估GPSL1频点信号体制转换前后的空间信号质量,基于高增益天线接收系统采集数据,对相干自适应副载波调制(CASM)调制和QPSK调制信号质量进行对比分析。首先,简...

论文摘要电动防爆无轨胶轮运输车在煤矿井下推广的主要制约因素在于续航里程短、整车重量大、现有电池水平难以突破,在这种情况下驱动电机参数的设计与优化水平对于提升续航里程非常关键。针...

论文摘要针对传统下垂控制电压质量低、功率分配性能差等问题,在基于传统U-I特性控制策略的基础上,提出一种基于变斜率U-I特性的多端柔性直流输电系统协调控制策略。通过引入变斜率因...

论文摘要基于虚拟同步电机(VSM)的双向转换器(BidirectionalConverter,BC)控制可以确保BC自主功率分配能力。在PSCAD环境中对两种不同BC控制结构的...

论文摘要为了提高电能质量以及微网运行的稳定性,并联逆变器间的无功功率需要实现合理分配,无功环流需要得到抑制,交流母线电压的降落需要减小。在传统下垂的电压电流双闭环模块中引入虚拟...