![采用感官诱导措施保障隧道运营安全的研究]()
论文摘要由于隧道内部空间狭窄,行车视野受限,驾驶环境单调,故隧道内行车事故多发。为保证隧道运营安全,本文通过隧道事故类型统计分析,得到隧道内事故多发主要原因为洞内行车视野较差、...
![公路隧道长陡人行横通道内疏散时间仿真研究]()
论文摘要在公路隧道改扩建过程中,由于工程地质条件和可用空间的限制,新旧隧道间所设横通道出现长且陡的状况,对人员疏散造成影响。针对新旧公路隧道间长陡人行横通道内人员疏散状况,文章...
![长直公路隧道火灾近火源区长度研究]()
论文摘要为探究近火源区长度变化规律,以长直公路隧道为研究对象,利用量纲分析法推导近火源区长度关系式。采用FDS6.2对42组工况进行数值模拟计算,分析火源功率、隧道断面形状两个...
![梅家沟隧道二次衬砌开裂机理与防治措施探讨]()
论文摘要针对在建九绵高速公路梅家沟隧道出口二次衬砌开裂问题,文章通过分析二次衬砌开裂的特点探讨其成因机理。以调整现场围岩初期支护参数获得的试验结果和典型断面的监控量测数据为分析...
![风管布设参数对隧道施工排尘效果的影响研究]()
论文摘要目前矿山法施工隧道的粉尘问题依旧没有得到有效解决。文章通过对秦岭天台山隧道出碴工况进行测试及模拟研究,分析风管布设参数对矿山法施工隧道排尘效果的影响。结果表明:(1)测...
![爆破振动对隧道不同级别围岩松动范围影响分析]()
论文摘要文章依托某双车道公路隧道工程,采用现场测试手段获取不同级别围岩区段的节理发育特征及开挖爆破参数,通过爆破荷载分析得到洞壁的爆破振动应力波,将其施加于考虑节理特征的隧道离...
![公路隧道入口减光构件设计研究]()
论文摘要隧道入口内外光照强度差异大是隧道入口发生交通事故的主要原因。在隧道入口设置减光构件,可实现隧道入口内外照度差的合理过渡,确保行车安全。文章在对国内现有隧道洞口的减光构件...
![基于时间效应的公路浅埋隧道围岩稳定性数值分析]()
论文摘要针对公路软岩隧道的围岩变形特点,根据以往研究对围岩和支护结构考虑时间效应参数不足的情况,通过引入岩石长期强度和喷射混凝土徐变系数,得到考虑时间效应的围岩力学参数和混凝土...
![基于DEMATEL-ISM的高速公路隧道施工进度影响因素分析]()
论文摘要通过文献资料、问卷调查及实地调研,识别出高速公路隧道施工进度的影响因素,构建DEMATEL-ISM分析模型,分析各因素之间的作用关系。研究表明:影响隧道施工进度的根本因...
![公路隧道入口洞门立面标记视认性实验研究]()
论文摘要隧道洞门立面标记夜间视认性差,驾驶人难以及时辨识,是导致不良驾驶行为及交通事故的重要诱因。为了提升夜间公路隧道洞门立面标记的视认性,改善隧道入口段的交通安全环境。首先分...
![公路隧道营运通风节能优化设计探讨]()
论文摘要随着我国高速公路建设的快速发展,长大公路隧道(尤其是5km以上隧道)越来越多,由此带来的隧道通风土建与机电工程投资大、能耗大、运营费用高等问题日益突出,而公路隧道通风节...
![高速公路特长隧道及隧道群运营安全风险评估研究]()
论文摘要针对高速公路特长隧道及隧道群的特点,分析影响高速公路特长隧道及隧道群运营安全的风险因素,将风险因素分为静态因素和动态因素两个体系,基于此建立包含36个指标因素的特长隧道...
![集成GIS/BIM的公路隧道数字化管理研究及应用]()
论文摘要为解决公路隧道建设过程中产生的海量工程数据缺乏存储规则与管理效率低下等问题,依托云南省老营隧道工程,采用GIS/BIM数据集成方法开展公路隧道数字化管理研究。首先,对公...
