![高速动车组线路动力学响应特性研究]()
论文摘要针对速度为300km/h的高速列车开展线路长期服役动力学性能试验,研究车轮磨耗、稳定性、平稳性和振动特征等随运营里程、线路条件、环境温度和列车运行速度等参数的变化情况,...
![高速列车齿轮箱齿轮副接触应力分析]()
论文摘要高速列车齿轮箱内的齿轮副的强度为列车安全运行的关键因素,以我国自主研发的某高速列车转向架齿轮箱齿轮副为研究对象,通过建立齿轮系统三维实体模型,通过SOLIDWORKS简...
![运行速度对列车气动力的影响研究]()
论文摘要高速列车运行速度对气动力影响较大。当高速列车运行速度为200km/h时,列车的横向力最小,车速不断变大,列车所受的横向力也在不断增加,安全性降低,当车速达到350km/...
![有限元分析在接触网空气受流特性方面的研究]()
论文摘要随着高速列车运行速度的不断提高,列车周围的空气流场在运行过程中发生剧烈变化,产生湍流现象,使列车与周围接触网之间的稳定受到威胁,甚至损坏接触网的结构,影响列车的正常运行...
![高速列车模型参数辨识及控制研究]()
论文摘要针对高速列车模型参数时变、非线性、高阶复杂等特点,提出了基于特征模型的高速列车二阶系统最优化PID控制方法。特征模型和原动力学模型在输出上是等价的,不需要考虑列车实际的...
![高速列车转向架区域雪粒运动特性分析]()
论文摘要为了研究高速列车转向架区域的雪粒运动特性,建立了复杂外形转向架的气动计算模型,采用拉格朗日方法模拟雪粒在气流中的运动,研究了拖车转向架区域的雪粒运动特性及雪粒与壁面的撞...
![高速列车6N01铝合金型材激光-MIG复合填丝焊接技术]()
论文摘要针对高速列车侧墙6N01铝合金型材,主要从焊缝成形、焊缝气孔率、接头强度、焊接变形、焊接效率、金相组织等方面研究了激光-MIG复合填丝焊方法的焊接特性,并与激光-MIG...
![地震环境下高速列车最大安全运行速度分析]()
论文摘要为研究地震环境对高速列车运行速度的影响,以某型动车组为研究对象,建立高速列车动力学模型。采用"金井清-田治见宏模型"对地震地面运动进行模拟,将模型中...
![基于直觉模糊集的高速列车乘客车厢火灾风险评估]()
论文摘要为有效预防高速列车乘客车厢火灾造成的人员伤亡和财产损失,采用直觉模糊集方法对CRH380A列车乘客车厢火灾风险进行评估。首先构建高速列车乘客车厢火灾风险评价指标体系;然...
![车速对高速列车司机室空调冷凝风量影响研究]()
论文摘要列车高速运行过程中,伴随列车行驶产生的列车风会对车体表面设备产生强烈的空气动力学扰动。空调系统普遍安装于车体表面,受列车风干扰严重,导致热交换效率降低、冷凝器温度升高、...
![高速列车过隧道压力波动数值模拟中的计算网格及湍流模型研究（英文）]()
论文摘要通过动模试验和数值模拟的对比分析,研究了不同计算网格和湍流模型模拟高速列车通过隧道时引起的压力瞬态。对比数值模拟和动模型试验得到的压力波动波形和最大峰峰值,选用了SST...
![设计几何学在高速列车外观设计中的应用研究]()
论文摘要我国高速列车外观视觉特征统一性较弱,车型系列化与产品识别问题突出。本文从设计几何学视角分析了国外优秀车型造型曲线的数理构成方式,归纳车系几何比例关系的衍生形式,创新一种...
![列车制动盘热分析现状与展望]()
论文摘要盘形制动是一种广泛应用于轨道列车和汽车的制动方式。在制动过程中制动盘及制动闸瓦会产生大量热量,从而影响制动性能,故对制动盘进行热分析十分必要。基于盘形制动在列车上的运用...
