沉降论文

论文摘要随着经济的快速发展,人们使用汽车的频率正在增加,部分原有市政道路已不满足现有交通量的需求,道路拓建是目前国内通用的做法,拓建后的道路易出现路基沉降,路面产生裂缝、坡差、...

论文摘要针对施工期高心墙堆石坝环境复杂性及变形不确定性等问题,在合理选择非线性时变统计模型因子的基础上,基于Duncan-Chang模型和流变理论,综合分析了填筑过程、降雨、坝...

论文摘要软土强度较低,压缩性较高,承载力较差,软土地基要经过有效措施妥善处理,以保证后续工程的承载力及安全稳定。基于舟山某真空-堆载结合预压法处理软土地基工程,现场对孔隙水压力...

论文摘要引入隧道与开挖面的相对位置系数α,研究双圆盾构施工在不同工况下引起的深层土体沉降计算公式,以土体沉降计算公式为基础建立能量变分方程,得到双圆盾构施工引起地下管线沉降的计...

论文摘要冲击荷载对水泥混凝土路面的破坏与普通交通荷载有很大不同。采用数值模拟方法,探索了冲击荷载作用下面层具有不同初始裂缝长度和位置的水泥混凝土路面的动态响应特性。研究发现水泥...

论文摘要依托渝黔铁路青冈山隧道工程,针对软弱红黏土自稳能力差、承载能力低的特点,原设计采用CRD法进行开挖,以减小围岩变形。为进一步提高作业效率,在三台阶法的基础上采取增设管棚...

论文摘要针对传统碎石桩易在桩顶1～3倍桩径的深度范围内发生鼓胀破坏的现象,首先,在现有工艺的基础上提出一种固体(混凝土)–散体(碎石散体材料)串联组合桩,并简要阐述其承载特性、...

论文摘要采用配合比相同的现浇泡沫轻质土基床底层、两组厚度的级配碎石基床表层,建立现浇泡沫轻质土路堤模型,循环激振200万次研究路堤在长期动荷载作用下的动力反应。试验表明:现浇泡...

论文摘要受自然、人为等因素的影响,道路工程存在路基路面沉降问题,对道路整体质量及人们出行、行车安全造成威胁。文章针对市政道路工程沉降段路基路面的施工技术进行分析研究。论文目录1...

论文摘要将路面结构简化成Euler-Bernoulli梁,路堤填土和加筋体视作复合材料并简化成可考虑横向剪切作用的Timoshenko梁,软土地基采用可考虑应力扩散的三参数Ke...

论文摘要提出了一种联合运用沉降计和应变计观测超长桩基桩身压缩变形及桩底土压缩变形的新方法,详细介绍了所涉及元器件的安装方法和施工工艺;实践表明该方法的监测深度可达地表以下100...

论文摘要研究目的:桩板结构是一种新型的地基加固处理技术,其用于高速铁路采空区上方无砟轨道路基尚缺乏成熟工程经验。本文以合肥至福州高速铁路上饶五府山车站采空巷道上方桩板结构路基为...

论文摘要为进一步认识饱和软黏土的黏滞效应对其一维固结过程的影响,引入考虑时间效应的统一硬化(UH)本构模型来描述其变形的弹黏塑性,从而改进了一维分段线性化(CS2)固结模型.通...

论文摘要高铁对变形十分敏感,而铁道的临线区域又不可避免地会遭遇到土体等堆载的作用,因此工程中十分关注临线堆载下铁路路基变形的情况和趋势。通常采取的办法是对特定监测点进行定期观测...

论文摘要类矩形盾构隧道开挖使土体以不均匀沉降形式作用于地下管线,导致管线产生纵向变形、破坏。针对类矩形盾构隧道施工,采用室内缩尺寸模型试验,综合考虑管隧相对位置、管线埋深及土体...

论文摘要基床作为路基结构的重要组成部分,其填料的质量对路基、轨道、列车的动力响应影响显著。在实际工程中,基床填料通常可根据设计规范取为A、B组填料,但考虑到经济因素、力学性能等...

论文摘要城市化建设进程不断推进的基础上,城市土地资源被大量的占用,部分地区已经出现土地资源紧缺的问题,为了有效改善此类问题对城市化建设的影响,加大了对地下空间的利用率。此种发展...

论文摘要公路路基沉降对公路建设质量和使用安全会造成负面影响。文章首先分析了公路路基沉降造成的不利影响,然后分析了引发公路路基沉降的原因,最后重点从做好强夯施工技术、采用周期性沉...

论文摘要监控量测对保证隧道施工具有重要意义。本文以某高铁隧道施工为背景,结合该工程特点,详细阐述监控量测在隧道施工中的应用,并总结数据分析、安全性评价要点。可为相关工程监控量测...

论文摘要本文主要研究桩岩不同无量纲参数下嵌岩桩的定量承载特性,通过建立嵌岩桩-土接触三维有限元模型,并与试验做了比较,验证了有限元模型的正确性,用有限元软件模拟计算和分析了嵌岩...