动态特性论文

论文摘要IGBT死区效应的存在使三相并网逆变器输出电流不能准确跟踪参考电流,导致系统控制性能较差,而传统的死区补偿方法在相电流过零时存在电流极性判断不准确的问题。针对以上问题,...

论文摘要针对高速列车转向架悬挂系统中的弹性橡胶件,为掌握其非线性刚度和阻尼系数的频变、幅变和温变特性,开展动态参数的高低温（-60℃～60℃）特性试验,阐述了橡胶件参数动态特性...

论文摘要针对新型战术车辆的液力自动变速器设计了两参数动力性换挡规律,并用MATLAB/Simulink建立整车模型进行仿真.为了提高车辆的动力性,提出以0～30km/h加速时间...

论文摘要弓网电弧的危害严重阻碍了高速铁路的发展,恶劣的环境条件会促使弓网离线电弧频发,造成滑板和接触网导线磨耗加剧,受流质量下降。为提高高速铁路运行的安全性和稳定性,研究了降雨...

论文摘要为研究齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响,综合考虑齿轮齿侧间隙、传输误差、齿面磨损,采用集中参数法建立齿轮平移-扭转非线性动力学模型,分析齿轮的转速、运行次数对含有齿面磨...

论文摘要针对级联H桥整流器输出电压平衡问题,采用比例脉冲补偿法进行了建模和分析,分析了负载电流扰动对平衡环节的影响,给出了扰动下系统跌落值和调整时间与系统动态指标之间的关系曲线...

论文摘要针对气体静压主轴回转误差求解不准确的问题,提出了一种利用气膜阻尼模型预测气体轴承动态特性的计算方法,揭示了气膜阻尼影响气体轴承动态特性的内在机制。首先通过微扰动法和分离...

论文摘要为了提高液压系统控制精度,通过分析几种常用驱动策略下阀芯的动态特性以及进油口压力对动态特性的影响,提出了一种可适应进油口压力变化的多级电压激励驱动策略,与常用的双电压激...

论文摘要针对单一PWM控制的高速开关阀(HSV)存在响应慢和功耗大的问题,从信号产生机理出发,提出了一种复合PWM控制策略,该复合PWM由基准PWM、激励PWM、高频PWM及反...

论文摘要电网运行过程中时刻受到系统负荷无序变化、出力动态调整以及自然因素等小干扰影响。虽然此类小干扰一般不会引起电网结构发生变化,只会使系统运行状态发生偏移,但如果系统初始状态...

论文摘要建立准确的栓接结合部接触刚度模型对预测数控机床的动态特性至关重要。本文提出了一种基于多尺度理论的栓接结合部刚度模型,首先使用一系列叠加的三维正弦波来描述粗糙接触表面多尺...

论文摘要明确了制约数控机床误差补偿难以取得理想效果的原因,指出应当进一步加大对机床动态特性的研究。在回顾对机床几何误差研究的基础上,分析了近年来研究趋势和发展方向,指出数控机床...

论文摘要在多孔材料泰勒—霍普金森撞击试验中,常用具有粘弹性的低阻抗圆柱靶作为输出靶。但是,在相关分析中,圆柱靶的粘弹特性往往被忽略。为了建立一个精确模型,消除将圆柱靶理想化为刚...

论文摘要输送机的输送带为一种黏弹性体结构,在受力时内部会储存大量的应力。基于此利用AMEsim仿真分析软件建立了长距离输送机系统的动力学模型,对输送机系统在不同工况下的制动特性...

论文摘要根据当前悬链式锚腿系泊装置的自主研发及国产化研究需要,结合已有开发项目的工程实践经验,对液压隔断系统的总体技术方案、设计要点、出厂合格测试要求进行了总结和阐释;在此基础...

论文摘要利用AMESIM仿真分析软件对输送机系统在不同工况下的启动特性进行了仿真分析,得出了输送带在启动时各点的动张力的变化情况,结果表明适当延长输送机在启动时的启动时间能够大...

论文摘要通过建立采煤机截割电机的动态数学模型,应用MATLAB软件对截割电机中三相短路、转子堵转、过载、断相以及不平衡故障进行仿真分析。分析结果表明所建立模型能够充分反映双电机...

论文摘要针对整机动态特性优化,提出基于结构单元的优化方法。首先选用空间占比一致的四种典型筋板结构单元,对比分析研究验证其具备不同的动态特性;然后分别对四种结构单元组成的立柱、床...

论文摘要热泵膜蒸馏装置具有结构简单、能耗低、可在常压下实现料液的低温分离等特点;在对热泵膜蒸馏装置工作原理进行简要介绍的基础上,建立了装置的动态数学模型,对关键工况参数、膜组件...

论文摘要针对实际工作过程中采煤机截割部振动剧烈的问题,综合考虑了截割部关键零部件的联接特性,建立了截割部在行走平面内3个自由度非线性动力学模型。采用小波分解数据处理方法,对实验...