动力学论文

论文摘要针对道岔转辙器区钢轨容易出现伤损及寿命短等问题,根据轮轨接触理论,提出了以滚动圆半径差函数和轮轨间接触点均匀分布为主要的设计目标,以轮轨接触点的位置为边界条件,利用欧拉...

论文摘要利用AVL-tycon软件建模,根据热力学计算要求,设计发动机气门正时系统,确定进气和排气凸轮型线及相关的气门机构参数,进行气门机构运动学分析。计算分析气门弹簧力,气门...

论文摘要悬挂式单轨车辆在曲线运动中自主倾斜。舒适度是影响悬挂式单轨线路平面参数的主要因素,研究基于舒适度的平曲线参数合理取值具有重要意义。分析悬挂式单轨车辆力学特性,选取横向倾...

论文摘要在我国汽车行业的持续发展下,汽车内燃机设计制造要求正在不断提高。在这一背景下,本文将以车用内燃机主要研究对象,从动力学的角度出发重点围绕车用内燃机曲柄连杆机构运动进行简...

论文摘要文章以法国梧桐落叶为原料,在35℃±2℃的中温条件下进行批式厌氧消化试验,发酵原料VS（挥发性固体）浓度设为2%,运行时间为50d。结果表明,发酵过程中pH值先下降后上...

论文摘要针对滑动轴承支承的涡轮电机轴系,基于有限单元法建立了考虑非线性油膜力的动力学模型,计算了轴系主振型、临界转速以及幅频响应等线性动力学特性;进一步通过分岔图、瀑布图、庞加...

论文摘要文中以MG3-12A3D为样机,基于动力学基本理论建立其不同工况下的起升机构动力学模型,并运用ADAMS软件对其进行不同工况下的动力学仿真分析。论文目录1引言2起重机的...

论文摘要船舶在海洋环境中受到风、波浪、海流等海洋荷载的作用会产生垂荡、横荡、纵荡、横摇、纵摇和艏摇6个方向的复杂运动,船舶的运动会对其上的设备和人员的安全产生显著的影响。采用船...

论文摘要针对机床主轴用角接触球轴承,建立考虑沟道表面缺陷和油膜切向摩擦力影响的轴承-转子系统的动力学模型,运用4阶Runge-Kutta法求解非线性运动微分方程组,研究沟道表面...

论文摘要为分析机车牵引力对轮轨关系的影响,在SIMPACK多体动力学软件中分别建立了基于60钢轨和60N钢轨的"机车-轨道"耦合动力学模型,设定了水平轨道和...

论文摘要随着人们生活水平的日益提高,人们对汽车的需求量越来越大,对汽车的动力性以及乘坐舒适性要求也越来越高,因此就展开了深入的汽车动力学研究。文章建立了汽车垂向振动的四分之一模...

论文摘要针对舰载机起降过程中飞行员动力学响应问题,提出了基于生物力学仿真和虚拟视景仿真的研究思路和实现方法,将起降过程中飞行员人体的生物力学计算与飞行场景的三维虚拟视景仿真结合...

论文摘要曲轴是往复泵动力端的关键零部件,受力情况复杂。以大功率五柱塞往复泵的曲轴为研究对象,利用经验公式对曲轴及其配合零件进行三维设计,并对整体曲柄连杆机构进行动力学仿真,得到...

论文摘要为实现跨坐式单轨列车既有低地板车辆结构优势,同时又能提高曲线通过性能,本文基于跨坐式单轨车辆耦合转向架,在相邻车体下部采用耦合转向架,端部车辆采用带有摇枕的单轴转向架,...

论文摘要齿轮传动中啮合功率损失是其主要功率损失。以大功率船用封闭行星轮系为研究对象,建立了系统纯扭转动力学方程,在只考虑啮合功率损失的前提下,以基于弹流润滑理论的摩擦系数模型为...

论文摘要运用集中参数法建立含齿面摩擦的动力学方程,根据系统闭环特点消除传动系统的刚体位移;采用Runge-Kutta法获得扭转刚度对传动系统动态均载系数的影响,并在3种工况下下...

论文摘要为了揭示车辆参数对列车碰撞爬车行为的影响规律,首先基于车轨耦合的基本思路,建立车辆模型和移动轨道模型,用非线性轮轨接触模型耦合车辆模型和移动轨道模型;非线性钩缓装置模型...

论文摘要车辆侧向动力学旨在研究车辆主动安全的预测和控制。根据道路环境激励载荷对车辆侧向动力学的影响,建立车路环境耦合动力学模型,综合考虑车辆动态参数、道路和外部环境参数建立车辆...

论文摘要根据1435/1000mm变轨距转向架总体技术要求和目前动车组现有的技术及车型提出了一种新型变轨距转向架方案,并对动车和拖车转向架的总体结构、构架、轮对组成、一系悬挂、...

论文摘要为了解决某横向稳定杆断裂失效问题,首先基于有限元方法和刚柔耦合多体动力学建立前横向稳定杆总成模型和前悬架动力学模型,提取其极限工况时横向稳定杆两端上下跳行程,获取强度分...