地铁论文

论文摘要针对常规注浆技术在破碎带岩层注浆施工中串浆、跑浆严重、对地层加固效果不理想的现状,提出采用隔压膨胀模袋构造人工止浆岩盘技术对注浆加固范围进行控制,防止浆液沿注浆管壁和岩...

论文摘要通过分析上海某地铁线路上普通扣件轨道区段钢轨波磨实测数据,得到该区段波磨的典型通过频率.然后建立三维实体有限元模型并进行模态分析,发现实测波磨的典型通过频率均与轨道结构...

论文摘要为了提高GM(1,1)模型在地铁施工过程中地表沉降量预测的精度,预防较大沉降或其他危险出现,提出了改进GM(1,1)模型预测方法.通过对比不同原始序列个数建立起来的预测...

论文摘要通过总结徐州地铁2号线1期工程04标段复杂环境影响下盾构施工经验,重点介绍盾构施工安全保障技术及措施,并提出区间隧道下穿桥梁施工技术。为解决盾构区间近距离穿越桥桩的难题...

论文摘要北京地铁近年来投入运营的几条线路中,剪切型减振器扣件区段大量出现钢轨波磨现象,调研测试表明:在地铁列车运行过程中,剪切型减振器扣件轨道系统在150-400Hz频段内存在...

论文摘要本论文是对地铁屏蔽门(PlatformScreenDoor,PSD)控制系统的研究,通过分析屏蔽门控制系统的控制原理,提出使用高性能可编程逻辑控制器(Programma...

论文摘要以成都地铁为例,根据地铁通风空调设备的特点及运行状况,从设备管理方面分析了地铁车站通风空调系统中大系统、水系统、多联机系统的节能措施,为车站制定合理的节能措施提供重要依...

论文摘要基于黏性土地层条件下盾构隧道开挖面模型试验和数值模拟的失稳破坏形态,对常规楔形体模型进行修正,建立棱柱楔形体模型。通过极限平衡法得到考虑土拱效应黏性土层盾构隧道开挖面极...

论文摘要砂卵石地层作为一种典型的力学性质不稳定地层,因其结构松散、孔隙大、黏聚力小,盾构施工风险高。而大直径盾构在全断面砂卵石地层中掘进时,因对土体扰动大,更易造成地表沉降,加...

论文摘要为了保证城市地铁安全,需要对地铁隧道进行全方位的变形监测。本文论述了当前地铁隧道变形监测的现状,介绍了地铁隧道监测采用的技术,总结了地铁隧道变形监测的内容和方法,对未来...

论文摘要结合南宁地铁4号线与5号线换乘车站基坑工程,介绍地铁车站深基坑开挖支护过程中常用的基坑监测方法,对易出现的基坑监测预警进行分析和总结,探究造成基坑支护结构监测项目变化速...

论文摘要列车客室内流场研究是轨道列车设计及优化中的关键一环。内流场特性对车内温度分布及乘客舒适性有着显著影响。针对内流场的实验研究可获得较准确的结果,但需要大量时间和经济成本。...

论文摘要随着地铁建设步伐的加快,在线路建成投入使用后,运营安全即成为头等大事,积极开展地铁防汛风险评估是十分必要的。本文从地铁防汛方面,对运营期地铁线路及车站防汛风险评估做进一...

论文摘要深圳地铁11号线是国内首次采用橡胶弹簧浮置板轨道的地铁线路。为确保该种浮置板结构的安全性、检验其减振效果,有必要针对其动力学特性进行全面的仿真和测试。首先,通过模态分析...

论文摘要现行国家《城市区域环境振动标准》和《城市区域环境振动测量方法》没有针对地铁的适用范围和评价量。当前地铁振动环境影响评价参照声环境"4a类(即交通干线两侧)功能...

论文摘要通用环管片通过有序旋转拼装形成地铁盾构隧道,而管片楔形量的变化将影响通用环管片线路拟合及施工纠偏的能力。为明确地铁盾构通用环管片楔形量的计算方法,对计算管片楔形量的类似...

论文摘要随着轨道交通快速发展,车内噪声已成为列车运行中一个重要问题。为了研究某地铁车内噪声超标的原因,对该线路钢轨打磨前后车内噪声进行测试,分别使用A计权和响度来分析其声学特性...

论文摘要依据成都地铁崔家店地下双层停车场的设计实例,对地下双层停车场的主要功能、总图布置、库房布置、股道设置等方面进行总结和建议。注重环形线路列车运行特点及土地价值,创新地提出...

论文摘要针对地铁视频监控一直缺乏一种有效的人群密度分类器的问题,提出了基于人群密度估计算法—FastSqueezeNet的人群密度分类器,用于在地铁嵌入式计算平台有限的硬件资源...

论文摘要研究目的:随着地铁与周边地块同时建设的工程越来越多,两者基坑一般呈深且大的特征,基坑同时开挖风险较大。基于此,本文以西北某市在建地铁基坑与周边地块基坑同步开挖为工程背景...