地铁论文

论文摘要由于地铁PPP项目建设阶段涉及的利益相关者最多,风险最为复杂。本文对地铁PPP建设阶段利益相关者进行识别。采用案例分析法,整理在实际PPP项目中利益相关者的不规范行为频...

论文摘要建立基于广州地铁三号线弓网系统的弓网刚体动力学模型,利用Ansys和Adams软件进行刚柔模型转换,从而建立弓网柔体动力学模型;利用Adams进行弓网耦合动力学仿真,对...

论文摘要随着信息技术的发展和人口的不断增加,越来越多的城市都建设了地铁这一便利的交通工具。而当前的无线传输技术已经在许多的领域中被广泛的应用,同时在地铁中也有所应用。无线传输技...

论文摘要在高客流负荷和网络化运营条件下,列车延误会导致短时段内车站滞留客流激增,为防范拥塞导致的安全风险,地铁车站会启动预案及时引导客流。从乘客感知角度出发,调查并分析列车延误...

论文摘要结合某公寓基坑工程,针对地铁盾构隧道下穿该基坑的复杂环境条件,首先采用简化大井法计算帷幕失效（工况一）下基坑降水坑外地层的水力坡降曲线,采用二维有限元渗流法计算帷幕有效...

论文摘要随着城市地铁在我国的迅速发展以及地铁沿线的工程建设,工程施工将引起基坑附近土体的变化,不可避免的对地铁隧道结构造成影响,对地铁的建设和运营安全带来威胁。传统的人工监测受...

论文摘要地铁是大城市交通出行的主要方式。对于地铁乘客来说,延误时间是影响乘客的满意度和地铁的服务水平的一个重要指标,与客流量和发车间隔密切相关。现有研究缺乏基于客流数据的乘客延...

论文摘要阐述全自动运行系统的优势及国内外发展概况,提出地铁车辆段应用全自动运行系统的必要性。分析车辆段总平面布局规划原则,包括功能分区划分、信号转换区段设置、围蔽设施隔离等。以...

论文摘要搭建了乘客通过闸机的虚拟仿真系统,描述了乘客通过闸机的各种通行情况。基于闸机传感器采集的乘客通过闸机的通行信号,形成传感器信号遮挡矩阵样本;对矩阵样本进行双线性插值法处...

论文摘要研究目的:南京地铁2号线苜蓿园站是进入南京中山陵园文化景区的门户车站,为解决以往地铁车站环境沉闷压抑、噪声大的问题,本站采用全新的地铁设计思路。本文重点对其进行建筑形式...

论文摘要针对地铁区间隧道盾构管片衬砌结构设计过程中的计算模型不合理问题,结合工程实例,对管片衬砌结构设计方法进行了探讨,以供参考。论文目录1引言2地铁区间盾构隧道管片衬砌结构设...

论文摘要对某地铁深基坑开挖与支护过程进行有限元仿真计算与分析,重点分析计算桩锚联合支护基坑周边地表竖向沉降规律及其与围护桩插入比、锚杆锚固长度的关系。研究结果表明:基坑周边地表...

论文摘要泥炭质土层为昆明滇池湖相沉积的区域性特殊软土地层,工程性质差,沼气含量高。作为滇池流域首个全区间穿越泥炭质土层的地铁盾构施工项目,施工过程中需解决和克服诸多不良地质带来...

论文摘要针对一地铁线DT-Ⅲ型扣件弹条断裂情况进行统计和分析,发现弹条断裂主要集中在曲线地段钢轨波磨处。利用有限元方法建立数值模型,分析了弹条安装状态下的模态特征,对弹条在实际...

论文摘要随着城市轨道交通的高速发展,有关车辆-线路-隧道耦合作用下的隧道结构动力学研究日益重要.运用精细化三维数值建模方法,建立车-线-隧三维数值仿真模型,车辆为Simpack...

论文摘要为了解决地铁正线人防段空间受限条件下的设防难题,克服单扇和大小门扇形式的区间防护密闭隔断门门扇尺寸大、安装难度大的不足,借鉴传统区间防护密闭隔断门的设计原理和实践经验,...

论文摘要在现场降水试验数据基础上,建立适用于南宁盆地的三维渗流数学模型,对车站深基坑降水过程进行数值模拟。模拟结果与实测值吻合较好,证明该模型适用于南宁特殊地层基坑的降水设计。...

论文摘要城市轨道交通是城市发展的重要基础设施,地铁供电系统是为城市轨道交通运营提供所需电能,也是能耗较大的系统,在保障地铁正常运营的前提下,应用有效的节能降耗技术降低运营成本、...

论文摘要以人脸识别为代表的生物识别技术方兴未艾,轨道交通行业需立足于市场前景,努力探索AFC的技术革新方案。基于AFC提出应用人脸识别技术的轨道交通过闸方案研究,提供一种实现乘...

论文摘要提出一种针对地铁车辆整体及其子系统、部件的运行状态评价方法,其基于日常检修和运营数据,建立车辆运行状态综合评价体系,对各项指标进行定量化,运用层次分析法计算出车辆及其子...