地铁车站论文

论文摘要为保障西安火车站复杂条件下地铁车站的建设安全,首先开展地铁线路和站位比选,综合考虑建设安全及换乘方便等因素,提出地铁车站优化设计方案,进而讨论地铁车站NTR施工方案,采...

论文摘要以成都地铁5号线青羊宫站基坑工程为研究对象,利用有限元软件对该明挖与盖挖结合车站基坑开挖过程进行数值模拟,研究了支护结构变形和地表沉降情况,分析盖挖对基坑的影响,并利用...

论文摘要客流瓶颈的疏解对车站日常运营安全有着重要影响。构建了综合考虑M/G/c/c模型和用户均衡理论的乘客网络动态客流分配和瓶颈识别模型,通过多指标比较,有效识别车站瓶颈及其拥...

论文摘要随着城市化进程的不断深入,地铁作为城市公共交通建设的核心,不仅承载着大量交通运输功能,更是融合文化交流、休闲娱乐等城市功能于一身的大型综合体,所以地铁站公共空间设计应更...

论文摘要地下工程支护-结构一体化管幕预筑法是一种全新的暗挖施工方法,改变了传统暗挖法先加固、后支护、最后施作主体结构的施工步序,将加固、支护、主体结构合为一体并一次建造成型。目...

论文摘要地铁工程初步设计时间紧、外部资料不定,车站空调负荷存在变量多、计算繁琐的问题,往往无法按部就班的计算,工程设计需要一种简单易行的估算方法。分析了地铁车站空调负荷的特点及...

论文摘要为了解决装配式地铁车站构件自重偏大的问题,以长春地铁某全国首例全预制装配式地铁车站为工程背景,基于大型通用有限元软件ABAQUS对装配式地铁车站闭腔构造开展优化设计研究...

论文摘要BIM技术是装配式建筑集成效应发挥的重要保证。利用BIM技术对广州某装配式地铁车站进行方案设计、三维建模、结构设计、施工模拟,并通过二次开发满足了不同设计需求。应用实践...

论文摘要目前地铁车站常用的施工工法主要有明挖、暗挖、盖挖三种。以北京地铁14号线为样本,通过对三种工法的主要工序特点和造价构成进行比较分析,揭示地铁车站项目包含场地费用在内的施...

论文摘要降水渗流引起的基坑变形问题十分复杂,采用流固耦合的数值方法,以兰州某地铁车站红砂岩深基坑为研究背景。对围护桩体水平位移、基坑内外土体竖向位移和水位变化进行现场监测,利用...

论文摘要针对长春地铁2号线首次开展的地铁车站预制装配新技术研究与应用工作,对装配式结构采用的新型注浆式榫槽接头1︰1原型试验方案研究进行系统介绍,包括试验系统研发、试验方案设计...

论文摘要预防火灾事故是地铁车站应急管理的重点之一。基于BIM(建筑信息模型)的二次开发技术,实现了对BIM中材质信息的有效、快速、准确的提取,解决了BIM和Pyrosim软件间...

论文摘要地铁车站公共空间是城市公共空间的重要组成部分,人们对于地铁车站公共空间的艺术性、地域性、文化性有了更高的要求。设计师在对地铁车站公共空间进行设计时,需要对城市文化元素进...

论文摘要随着我国铁路轻轨业的迅速发展,车站等公共场所对新兴建筑材料的需求愈来愈大,引发了人们的广泛关注。目前,我国车站采用传统的灰砂砖、加气混凝土砖较为普遍,但随着轻质隔墙板等...

论文摘要利用管幕超前支护措施可以有效的控制沉降问题,管幕超前支护利用直径较大的钢管在地下设置一条相对密集的帷幕,构建起断面较大的空间,该项技术将单独的钢管作为铺设基础,然后用锁...

论文摘要本文从清水混凝土的原理特征出发,以郑州市城市轨道5号线工程停车场及车辆段施工项目01标段建设为例,论述清水混凝土在地铁车站工程中的配比设计选用及施工过程的重要控制方向,...

论文摘要东平站为十四号线一期工程第二个站,站址位于白云大道北道路正下方,周边管线众多,且站址位于广从断裂带附近,同时车站场地为溶岩发育区,工程地质较为复杂。施工期间,项目部根据...

论文摘要随着城市地铁建设的快速发展,越来越多的车站基坑距离既有建(构)筑物非常近,不仅其施工条件受到限制,而且基坑开挖也会对临近建筑物产生不利影响。如果技术保护措施不当,严重者...

论文摘要随着经济的迅猛发展,城市交通拥堵、不便、环保、安全、城市用地等问题日趋突出,人们对美好出行方式的需求愿望日趋凸显,城市轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分,具有运量大...

论文摘要以某地铁车站局部双层暗挖段零距离垂直下穿既有市政隧道为工程背景,通过建立三维数值模型,模拟双层暗挖段施工过程,揭示既有市政隧道结构的沉降特性。市政隧道结构的模拟沉降曲线...