地表沉降论文

论文摘要针对厦门地铁2号线吕厝站车站深基坑出现的地下连续墙及周边地表变形超限问题,结合现场监测及基坑加固手段,提出了相应处理措施并取得了较显著效果。结果表明,吕厝站基坑变形过大...

论文摘要研究目的:桃坪隧道自建成至今,病害不断,历经多次整治,始终未能根治,已成为制约侯月线运力的瓶颈,因此对该隧道区进行变形监测,对隧道病害诊断具有重要意义。本文以侯月线桃坪...

论文摘要以新郑机场至郑州南站城际铁路盾构段隧道施工为背景,针对泥水盾构在黏土地层中刀盘结泥饼问题,提出半舱气压工法,并对半舱气压法下开挖舱内液面高度、气压值的设定进行分析。研究...

论文摘要针对隧道施工过程中存在围岩稳定性差、富含地下水等造成隧道变形和地表沉降问题,采用高压水平旋喷桩进行超前支护。该支护方法具有强度高、均匀性强、可控性强、综合效果好等特点。...

论文摘要淤泥质土和粉细砂为地铁隧道施工的主要不良地质土层。分析盾构掘进在该土层造成的地表沉降规律,这有利于采取合适的施工技术对策。以佛山地铁2号线花仙区间为实例,对淤泥质土及粉...

论文摘要通过总结徐州地铁2号线1期工程04标段复杂环境影响下盾构施工经验,重点介绍盾构施工安全保障技术及措施,并提出区间隧道下穿桥梁施工技术。为解决盾构区间近距离穿越桥桩的难题...

论文摘要青岛地铁3号线万年泉路站-李村站区间下穿多栋年代久远的建筑物。为保证下穿施工中建筑物的安全,研究了不同注浆方案对隧道开挖过程中地层应力及变形情况的影响。研究表明,注浆会...

论文摘要以铜玉铁路工程的隧道施工监测项目为研究对象,介绍了各监测要素的监控内容、技术要求及实施方法,并对相应的监测结果进行对比分析,归纳监测数据的变化规律,进而推断各监测要素的...

论文摘要为探究钢支撑滞后架设对基坑围护结构及地表沉降的影响,以某地铁车站深基坑为研究对象,基于实测数据及数值模拟结果,分析了钢支撑滞后架设对深基坑围护结构弯矩、水平变形及地表沉...

论文摘要软土地区基坑开挖引起的变形具有明显的空间效应,为了进一步研究开挖引起周边地面及建构筑物变形的特性,结合对温州某大型深基坑工程的监测,从垂直于基坑围护墙以及平行于围护墙两...

论文摘要针对深厚软土路基压缩性大和工后沉降控制难的问题,以温州绕城高速公路西南线工程为依托,提出了先预压后换填泡沫混凝土施工技术,对典型断面卸载前表层累计沉降和换填泡沫混凝土后...

论文摘要本文以哈尔滨地铁三号线湘江路-会展中心区间地铁隧道暗挖段工程为背景,对大跨度变截面隧道和平行标准断面隧道施工进行数值模拟。考虑管廊为既有结构与新建结构两种情况,对不同截...

论文摘要采用有限差分软件FLAC3D对芜湖火车站基坑开挖过程中围护结构钻孔灌注桩侧向变形、基坑周边地表沉降和不同平面位置处的支撑轴力进行数值模拟,分析其在开挖过程中的变化规律,...

论文摘要本文以某具体项目工程为例,明确在各开挖时序下产生的基坑实际情况,经由数值模拟后表明:受开挖持续性影响,软土地基出现的地表沉降尤为明显,几乎达到了基坑开挖深度的4倍;同时...

论文摘要以常州轨道交通1号线26个车站主体深基坑为工程背景,对基坑施工周边地表沉降和基坑围护结构变形特性进行分析。通过对大量监测数据进行挖掘,得到了地表沉降最大值的分布情况、地...

论文摘要随着我国经济水平的不断发展和交通压力的逐渐增大,已有越来越多的城市投身于城市地铁的建设当中。在地铁建造过程中,必然会造成地下岩土层的扰动,使地层发生变形,产生地表沉降,...

论文摘要盾构施工在我国地下工程施工中发挥着重要作用,但盾构施工引起地表沉降也是工程施工中的重点问题。本文通过分析地表沉降原因,有效减轻地表沉降,采取针对性的地表沉降控制措施,做...

论文摘要有效预测并合理控制隧道开挖引起的土体变形和沉降、减小对周围土体及建筑物的影响对实际生产具有重要的现实意义。应用随机介质理论简化公式,基于上海虹梅南路隧道西线地表沉降监测...

论文摘要基于徐州地铁2号线姚-文区间盾构施工段,建立三维数值分析模型,并将计算结果与现场实测结果进行对比分析,研究双线盾构穿越引起的地表沉降变形规律和相互扰动机理,为现场施工提...

论文摘要目前我国在修建城市地铁时常用的施工方法为暗挖法中的盾构施工法,本文以北京地铁5号线盾构试验段工程为例,根据Peck公式分析横向地表沉降,并以实测数据为依据分析纵向地表沉...