电动汽车论文

论文摘要针对后轮轮毂电机驱动特定中速轻型电动汽车,集成运动学模型、动力学模型和轮毂电机机电模型,形成一个包含车辆纵向平动、横向平动、绕z轴的横摆运动、后轮驱动力、电机速度、电机...

论文摘要文章提出了一种考虑用户需求和利益的居民小区电动汽车有序充放电策略。该策略基于分时电价机制,对现有负荷模型进行优化,并建立新的用户需求和利益模型;采用莫楞贝突变遗传算法求...

论文摘要作为一种绿色交通工具,电动汽车使用成本低廉,普及速度迅猛,发展前景广阔。在全球能源危机加重及人们环境意识增强的大背景下,政府、社会团体及个人都将积极推进电动汽车的应用与...

论文摘要随着电动汽车普及保有量逐年上升,电动汽车无序充放电将会对电力系统产生极大的冲击。文中首先对影响充电负荷的各个因素进行分析,建立数据特征函数,并通过最小二乘法拟合得出电动...

论文摘要鉴于电动汽车用外转子轮毂电机特殊的结构形式,在整车运行环境下对轮毂电机的温度特性进行研究,以对比自然风冷和油冷两种方式下电机各部位的温度场。在此基础上,研究不同冷却油介...

论文摘要相较于传统负荷预测,空间负荷预测更加关注某一局部空间内的负荷分布情况,因而可以更好地确定电气设备的选型与空间布局。分布式能源及电动汽车的飞速发展,使城市空间负荷分布变得...

论文摘要基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压...

论文摘要文章阐述了镍氢电池在电动汽车上的发展情况,重点介绍了镍氢电池在混合动力汽车上的应用,并且对混合动力汽车以及镍氢动力电池的发展现状及趋势进行了研究分析,国内车企将加大混动...

论文摘要针对风光等分布式新能源大规模接入给配电网带来反向潮流而造成的电压波动大、局部区域电压偏高的问题,在传统配电网运行风险评估理论的基础上,结合分布式电源、电动汽车和负荷概率...

论文摘要介绍了电动汽车无线充电系统的架构,分析了系统的基本原理,控制方法,谐振补偿结构,线圈设计。对比分析了常用的SS补偿结构和新型的LCC补偿结构,指出SS补偿结构不易控制和...

论文摘要电动轮驱动技术颠覆了传统汽车的驱动方式,代表着未来电动汽车的发展方向,尤其是带有减速装置的电动轮,因其具有结构紧凑、输出转矩大、效率和比功率高等优势,有着巨大的发展潜力...

论文摘要锂离子动力电池的峰值功率(Stateofpower,SOP)直接影响电动汽车的加速爬坡性能以及回馈制动的能量回收能力,然而其不能直接测量,且准确估计十分困难。这源自于电...

论文摘要针对电动汽车机械式传感器在复杂工作环境下易失效的问题,将基于模型参考自适应(MRAS)的无速度传感器技术应用于电动汽车中。针对传统MRAS无速度传感器控制存在的转子位置...

论文摘要为研究电动汽车制动能量回收系统对提高能源利用率和增加续驶里程的意义、重要性及其基本原理,着重分析了制动能量回收潜力、制动能量回收影响因素、驾驶意图识别、制动能量回收控制...

论文摘要大量的电动汽车接入电网充电需要考虑经济效益和系统稳定性的影响,为了减少由于电动汽车的无序充电对配电网负荷引起的较大波动,提出了一种基于电价响应和电网激励的电动汽车有序充...

论文摘要能源短缺和环境污染正成为世界性的难题,新能源电动汽车作为非常具有潜力的解决方案已经成为研究的热点。然而新能源电动汽车的发展受到充电问题的制约,本文以用户充电的便捷性与充...

论文摘要针对上海地区受电比例逐年增大所带来的低谷调峰困难问题,提出了一种分时电价下电动汽车有序充电参与低谷调峰的策略。在上海电网原有峰谷电价的基础上,制定了合理的分时电价体系。...

论文摘要电动汽车的热管理直接关系到电池电机的性能和使用时的安全。电动汽车行驶时,电机需要冷却,乘员舱和电池温度需要保持在适宜的水平,热量在前端冷却模块中耗散至空气。文章在分析电...

论文摘要在能源紧缺及环境恶化的压力下,电动汽车由于其节能、环保的优势使之广受关注。近年来,电动汽车大规模发展的势头已经十分明显,这将对电网产生不可忽视的影响。大规模电动汽车无序...

论文摘要电动汽车退役动力电池再利用,可以作为一种新型柔性负荷参与系统运行。基于实验数据,研究退役动力电池组运行和出力特性,在考虑退役电池及风机的故障风险以及退役电池组不一致性风...