电动汽车论文

论文摘要为尽可能避免动力电池在使用过程中出现过度充放电从而缩短使用寿命的问题,提出限流均衡和混合均衡相结合的动力电池主动均衡控制策略,建立主动均衡控制仿真模型,分别进行限流均衡...

论文摘要针对传统负荷预测模型的不足,提出一种基于时序谷时段充电的小区私家电动汽车负荷预测模型,在满足居民小区内大规模私家电动汽车有序充电的同时进行负荷预测,并为小区充电站的规划...

论文摘要电动汽车进入电力市场,不仅对电网负荷造成影响,也影响了电力市场的经济交易方式,促进了电力市场的有序竞争、充分开放。结合电动汽车参与下的电力市场的特点,基于博弈论思想,建...

论文摘要基于大规模电动汽车无序充电给电网带来的不利影响,首先分析了有序充电控制的可行性,建立了有序充电控制目标函数和约束条件模型,通过合理分配控制电动汽车的充电时间,避免由于充...

论文摘要目前电动汽车常以无刷直流电机（BLDCM）作为驱动器,但BLDCM调速控制系统中模糊控制器的量化因子和比例因子采用传统方法,自调节能力弱。针对该问题提出一种改进QPSO...

论文摘要电动汽车的充电系统性能取决于整流和充电控制环节,其充电效率及稳定性对电池的寿命、电池容量产生很大的影响.为了提高整流电压输出的稳定性和电池的充电效率,其整流模块采用电流...

论文摘要基于消费者的需求异质特性和政府定额补贴背景,以单个汽车制造商和单个零售商组成的两级汽车供应链为研究对象,运用非合作博弈理论构建多方竞争博弈模型,利用逆向归纳法对模型求解...

论文摘要考虑到电动汽车的普及,对充电站的需求越来越大,合理规划充电站是保证快速发展电动汽车的一项重要举措。根据某地区现有电动汽车的保有量,考察电动汽车的集中充电所需最大负荷,结...

论文摘要本文以当前电动汽车使用最广泛的两种动力电池为例,结合电动汽车对动力电池的需求及其发展现状,分析了当前汽车动力电池发展的存在的问题,提出了未来电动汽车动力电池亟待攻破的技...

论文摘要为缓解电动汽车快速充电对电网的冲击,研究在直流快速充电站（DCfastchargingstation,DC-FCS）应用永磁同步电机（permanentmagnetsy...

论文摘要基于Carsim/Simulink对轮毂电机式电动汽车操纵稳定性的研究,建立轮毂电机式电动汽车的整车模型。通过分析在同一实验工况下轮毂电机驱动电动汽车和传统汽车对操纵稳...

论文摘要作为综合能源的重要发展形态,光伏智能楼宇的用电需求及光功率具有极大的不确定性,现有的能量管理方法很难完全适用,因此提出了基于离线优化和在线决策的光伏智能楼宇能量管理算法...

论文摘要基于ISO26262,通过增加辅助芯片的设计使电动汽车整车控制器实现对关键模拟信号的冗余采集,通过串口完成主/辅芯片的数据交互,对信号进行驱动控制策略研究,并依据汽车完...

论文摘要随着电动汽车充电站数量的不断增加,充电站的监控管理愈发重要;本研究基于云平台,设计开发了一套电动汽车充电站远程设备监控系统。首先,设计了充电站远程设备监控系统的5层结构...

论文摘要对风光储的容量进行最优配置是含风光储的电动汽车充电站普及的关键。首先阐述了风光互补发电系统的构成,然后通过从风光互补发电系统容量配比方法、电动汽车充电站规划方法两个方面...

论文摘要为了改善电动汽车用永磁同步驱动电机的振动噪声,以降低永磁同步电机的转矩波动和齿槽转矩为优化目标、增大单位磁钢宽度的平均转矩和直轴电感为约束条件,选取"V&qu...

论文摘要随着我国经济的发展,汽车作为家庭生活的必需品已经进入了千家万户,随着汽车数量的增多随之而来的就是能源消耗的增加以及导致的环境污染问题。而电动汽车由于其低碳、环保的优势越...

论文摘要新能源汽车因其零排放、噪声低等特点作为电力系统的可调负载对社会环境以及电网效益有重要意义,推动新能源电动汽车成为有效缓解能源危机和环境污染的重要手段。然而,其动力来源各...

论文摘要伴随着资源短缺现象以及环境污染现象不断加深,现阶段世界范围内都开始推广电动汽车,但电动汽车的物流配送优化方面,却存在有一定的问题。基于此,本文针对电动汽车物流配送优化现...

论文摘要随着综合能源服务业务的深入开展,未来将有大量的分布式能源接入电网,电动汽车、储能、微电网等柔性负荷与电网的互动也会越来越频繁,这些综合能源服务对电网负荷特性的影响越来越...