论文摘要热泵空调系统作为电动汽车的辅助子系统,其能耗的降低对于提升电动汽车续航能力至关重要。本文试验对比分析电动汽车热泵空调系统和PTC电加热器的冬季制热性能,结果表明,热泵空...
论文摘要根据电动汽车的工作特性,设计了电动汽车制动能量回收控制系统。该控制系统以单片机为主控制器,控制永磁直流电机、IGBT、蓄电池组、机械传动系统等协调工作,来达到有效回收制...
论文摘要本文针对双电机后轮驱动电动汽车展开研究,采用基于ACKERMNN和JEANTAND理论建立的转向模型进行低速工况下的转向分析,根据驾驶员驾驶习惯建立了低速转向行驶模型,...
论文摘要电动汽车因节能减排而被大力推广,但其续航能力差,需要频繁充电。为了提高用户的出行体验和充电站收益,提出了一种基于双边满意度匹配的电动汽车充电调度策略(Bilateral...
论文摘要以额定功率40kW的新能源汽车异步电机牵引系统为例,基于Ansys/Maxwell和Matlab软件平台,从系统角度出发,介绍车用电机与驱动控制器系统的电磁振动与噪声的...
论文摘要针对目前电动汽车驱动电机试验台多是用于电机性能测试的现状,设计了用于电动汽车驱动电机典型工况模拟和故障信号采集的试验台;通过NIcRIO控制器、可编程控制器和比例-积分...
论文摘要随着环境问题愈演愈烈,越来越多的人选择购买纯电动汽车,因而对不同品牌的综合评价在所难免。本文先运用层次分析法,以纯电动汽车的综合评价作为目标层,以几个不同品牌的纯电动汽...
论文摘要根据电动自行车和电动汽车行业近年来的发展现状及趋势,针对电动车火灾的主要成因和防控难点进行深入剖析,总结目前电动自行车和电动汽车防火技术的最新成果,从电气防火角度提出适...
论文摘要针对分布式驱动电动汽车驱动系统部分失效情况下,传统控制策略难以满足车辆纵、横向力需求且控制性能下降的问题,设计了一种基于故障估计的容错控制方法,讨论了驱动系统失效的情况...
论文摘要对低速特种应用电动汽车驾驶系统进行了研究,设计了人机共享控制的智能驾驶系统。该系统包括转向子系统、刹车子系统、加速子系统和PLC控制系统以及环境感知系统。采用双目立体视...
论文摘要新能源电动汽车作为绿色环保交通工具,发展前景巨大。配套的基础设施充电桩行业的发展,受到越来越多的关注。基于电力载波通信PLC技术,为充电桩的建设提供解决方案。阐述PLC...
论文摘要设计了一种带有增磁回路的直流永磁同步电机驱动系统,以解决当前电动汽车普遍使用双电机驱动所造成的续航及调速问题;同时针对该驱动系统设计了一套带有IGBT模块的高精度PID...
论文摘要电动汽车将电能转化为驱动汽车的动能,绿色、环保且无污染。政府积极提倡发展电动汽车,电动汽车的数量得到了一定的发展。当电动汽车的电量不能够满足用户的需求时,要对其进行电量...
论文摘要以商用圆柱形18650电池为研究对象,利用Bernardi简化生热模型,综合考虑了电池单体在不同温度、不同荷电状态(SOC)下的实际生热情况,通过混合脉冲功率性能放电测...
论文摘要锂离子电池在低温环境下充放电性能大幅下降,为改善低温使用性能,给电池组设计并加装基于自身供电的电热膜加热装置。装置由加热部件、控制加热通断模块(含温度传感器及信号处理)...
论文摘要为实现电动车锂离子动力电池包的轻量化、结构耐久性设计,依据国标要求,建立有限元模型,并进行噪声振动粗糙度(NVH)、结构耐久性和碰撞安全工况的分析。将频域随机振动载荷等...
论文摘要文章介绍了一种电动汽车用永磁同步电机的设计方法,其在满足电机牵引特性、热设计和体积限制要求的前提下能实现电机在整车NEDC(newEuropeandrivecycle)...
论文摘要发展绿色交通是践行绿色发展理念的重要举措。近几年电动汽车这一清洁交通工具在我国呈现快速发展趋势。而研究电动汽车潜在消费者的特征及偏好识别,对于电动汽车的推广具有重要意义...
论文摘要提出了一种满足电动汽车(EV)各项性能要求的全新车身、底盘、动力电池框架一体化的结构集成设计方案。基于物理尺寸建立拓扑优化设计空间,采用变密度拓扑优化方法,结合等效静态...
论文摘要根据某型号纯电动汽车技术指标及设计要求,对动力性能及经济性能相关的主要参数进行了计算及选择,主要涉及电机及电池两部分。基于汽车仿真软件ADVISOR建立纯电动汽车整车模...