电动汽车论文

论文摘要目前大部分关于V2G技术的研究都是针对电动汽车侧或电网侧的,而对于电动汽车和电网之间的充放电站侧的研究则较少。在分析充放电站建模的五个要素前提下对考虑V2G的充放电站进...

论文摘要<正>分析了电动汽车用户充电需求,并在此基础上研究了电动汽车充电负荷调度方式和有序充电优化方法,提出了基于台区负荷平衡的有序充电优化控制策略,在满足用户充电...

论文摘要基于AMESim软件建立了完整的纯电动汽车的热管理系统模型,在此模型的基础上,文章主要针对在不同环境温度下,研究空调风冷电池包系统,对电动汽车整车热管理系统及电池热管理...

论文摘要云南水电资源丰富,是国家西电东送能源基地之一,对云南水资源的开发利用,是国家促进西部经济发展、促进生态环境改善,实现资源优化配置、推动经济协调发展的重要战略举措。近年来...

论文摘要纯电动汽车驱动方案的选择及动力匹配是电动汽车开发过程中的关键,因此,文章以某微型纯电动汽车为研究对象,开展不同驱动方案和不同设计侧重下电动汽车的对比研究,首先根据整车基...

论文摘要电动机转矩具有响应速度快、精度高等优点,可以用于提高电动汽车(EV)的性能.为了避免刹车或转弯过程中车辆过度转向及转向不足,提高小型四轮电动机电动汽车的稳定性,提出了差...

论文摘要将微米级LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2和纳米级LiFePO4进行球磨混合,以形成LFP包覆在NCM表面的混合材料,并进行材料的形貌、结构以及电化学性能的分析和测...

论文摘要近年来,我国汽车行业发展迅速,在推动社会经济发展的同时,也带来了一系列问题。汽车尾气排放使得环境污染持续增加,对能源的快速消耗导致能源安全存在隐患。新能源电动汽车的出现...

论文摘要为了提高电动汽车运行安全,需要对电池、电机等信息进行实时监控,提出一种由车载设备、Android智能手机和远程服务器组成的电动汽车远程监控系统.车载设备由微控制器、蓝牙...

论文摘要为描述电动汽车的功率需求,在分析国外统计数据的基础上,分析了电动汽车初始充电时间和日行驶距离概率的分布,建立了电动汽车日充电曲线的预测模型,得出电动汽车功率需求求解方法...

论文摘要文章介绍了高压继电器的工作原理、在电动汽车上的应用环境及继电器电气性能要求。重点分析了高压继电器在电动汽车选型及应用中需关注的性能参数,为电动汽车正确选择使用高压继电器...

论文摘要通过将电动汽车充放电负荷特性与配电网已有的实际负荷特性相结合,利用最小二乘法拟合出新的负荷增长模型;然后将改进的模型嵌入供电能力计算方法中;最后在计及电动汽车的配电网架...

论文摘要介绍了串联式复合电源的电动汽车驱动模式,根据超级电容端电压采取不同的驱动模式。搭建试验台架,进行了串联式复合电源的驱动试验,对车速进行控制获得ECE城市工况0～32km...

论文摘要基于车体侧偏角观测中存在的轮胎非线性侧偏问题,对轮胎的非线性侧偏特性进行研究,提出了一种基于非线性轮胎模型的等效线性观测器设计方法.利用轮毂电机转矩易于测试和控制精确的...

论文摘要为降低电动汽车空调系统的低噪声污染,该文分析了电动汽车空调系统主要噪声源及特点,探讨了电动汽车空调系统振动噪声评价的一般方法,给出了常用的空调系统异常噪声识别方法与技术...

论文摘要近来,世界各国电动汽车产业发展迅速,以美国、日本、德国为首的发达国家在电动汽车的技术研发、竞争战略、发展政策、基础设施建设等方面取得了骄人的成绩,而作为世界上最大汽车消...

论文摘要为了提高电动汽车充电过程中电能计量的准确性,针对其充电接入点不同所带来的充电网络三相不平衡度与线路损耗不同,进而导致的电能计量准确性问题。建立以电动汽车充电网络线路损耗...

论文摘要为了全面提升城市中的资源利用率,解决停车以及电动汽车充电等方面存在的问题,需要紧跟发展趋势,以智慧城市为前提应用现代化技术设计智慧停车系统。以此为前提,针对智慧停车系统...

论文摘要无线电能与信号并行传输技术因其结构简单,能够有效避免信息串扰等特点受到广泛的关注。为实现大功率下电动汽车无线充电系统的一、二次侧可靠通信,采用DD型线圈作为独立的信号传...

论文摘要由于电动汽车具有节能环保、绿色实惠等一系列优点,被国内许多城市大力推广。介绍了充电桩规划的步骤以及充电桩的规划方法,并以广州市高铁新城充电桩为案例进行了探讨,以促进电动...