电动汽车论文

论文摘要电动汽车凭借其特殊的能源驱动方式,可以有效地降低污染排放和提高能源利用效率,但作为一种新型负荷在带来社会效益的同时,也给电网的运行带来了诸多挑战。电动汽车渗透率的提高将...

论文摘要分别利用Hypermesh和Fluent等软件建立某电动汽车锂离子电池组散热系统的仿真模型并进行计算,分析该散热模块及电池组的温度变化。结果表明,冷却通道入口存在明显的...

论文摘要电动汽车保有量高速增长,车载动力电池全生命周期性能检测对电动汽车使用、交易至关重要。本文针对车载动力锂电池电压高存在一定危险性的特点,建立低压模拟系统。基于电池—电机系...

论文摘要以三元方形动力电池为研究对象,采用HPPC测试方法测试不同SOC、不同脉冲持续时间及不同电流倍率对直流内阻的影响,并进行结果分析。论文目录1动力电池直流内阻测试现状2试...

论文摘要针对传统整数阶滑模控制器在PMSM速度环控制中存在的电机转矩抖振问题,提出了分数阶指数趋近律滑模变结构控制,利用分数阶系统缓慢传递能量的特性来消减电机扭矩的抖振。仿真结...

论文摘要提出一种应用于电动汽车,双电机驱动的内啮合双行星齿轮式无级变速器。对其结构和原理简单介绍,并对其效率特性进行仿真分析,证明该变速器满足汽车经济性要求,其设计具有可行性和...

论文摘要首先对电动汽车的充电装置和其电能变换部分进行了介绍,并分析了半波整流、全波整流和桥式整流3种整流方式各自的原理和优缺点,重点介绍了桥式整流这种在汽车充电装置上应用较多的...

论文摘要传统汽车的采暖方式是利用发动机余热,电动汽车则大多采用PTC加热或热泵制热方式。PTC加热的能效比低,电能消耗大,续航里程削减严重;热泵制热在环境温度低于-10℃时,存...

论文摘要近年来由于中国的经济社会不断的发展,我国的运输业、机动车生产业也都得到了迅猛的发展,基础的机动车不仅需要原料进行生产,还要耗费一定的石油等资源为行驶里程而转化能量,但是...

论文摘要为了使电动汽车在满足动力性能要求的前提下,具有更佳的经济性,根据整车性能要求对动力系统参数进行匹配与选型,基于AVLcruise软件建立整车模型,仿真分析整车的动力性与...

论文摘要目前,电动汽车电池的续航能力有限是制约EV发展的重要因素,因此EV的充电方式成研发的重点。针对充电不确性情,提出一个潜在模型,重点研究将太阳能电力输送到电动汽车充电站的...

论文摘要本文对电动汽车热泵空调在低温环境应用中制热能力衰减严重、车外换热器结霜等问题进行根因分析,并给出相应的解决对策。论文目录0引言1汽车热泵空调低温环境制热能力衰减严重的问...

论文摘要为了减少车辆动力系统的能量损耗,通过对纯电动汽车在功能转矩上的需求判断分析进行展开,以动力分配策略为重要参数要求,通过对策略的简要分析,进而提出仿真的分析,建立仿真模型...

论文摘要在新能源汽车高速发展的大背景下,电动汽车的关键技术已经成为国内外新能源汽车公司研究的热点。本文分析了混合动力汽车的核心和技术,其驱动电机与控制技术、电池及其管理技术和车...

论文摘要以某电动汽车为例,阐述CAN通讯的帧接收监控与节点心跳监控方法。通过比较分析,提出一种提高电动汽车CAN通讯故障监控可靠性的方案。论文目录1监控方法概述1.1监控单元选...

论文摘要为改善电动汽车在充电过程中出现的过充、欠充、损坏电池等问题,采用模糊PID控制算法进行系统充电控制.通过建立模糊控制器、模糊化计算、建立模糊规则、解模糊等进行模糊PID...

论文摘要电动汽车（EV）是新出现的一类大型用电负荷,既环保又经济。电动汽车的接入给配电网系统重构带来了大的挑战。基于配电网可靠性和网络重构方面的研究,提出了一种考虑配电网可靠性...

论文摘要随着电动汽车的快速增长,有关电动汽车碰撞后的电安全性能显得尤为重要。为此,对美标、欧标以及国标中有关电动汽车碰撞后与电安全相关的标准进行了分析和对比。结果发现:三类标准...

论文摘要在当前中国大力推动发展新能源汽车的政策背景下,发现最适合使用电动汽车的目标用户具有十分重要的意义。该研究基于北京地区12000辆浮动车历时两个月的海量行驶数据,结合相应...

论文摘要电动汽车用户充电桩分析,是研究电动汽车用户充电行为重要途径,可用来分析用户充电行为、评估用户价值。在分析嘉定地区充电桩数据的基础上,对数据进行挖掘,并采用K-means...