论文摘要以磁耦合共振技术为基础设计一种频率跟踪式无线充电系统,系统可在耦合系数与负载同时变化的情况下实现恒压输出.根据电磁耦合理论,利用串串型谐振拓扑结构分析出负载以及耦合系数...
论文摘要轮边电动机提高了电动汽车的运动性能,但对电动机本身技术要求高,提出一种轴向磁通永磁轮边电动机,采用双定子单转子结构。围绕降低反电势THD、减少转矩脉动和转子涡流损耗的目...
论文摘要针对电动汽车预充电路电气特性,以纯电动商用车客车为研究对象,提出了电动汽车预充电路优化方案。利用MATLAB/Simulink建立了动力电池与纯电动商用车客车联合动态仿...
论文摘要本文结合电动汽车串联锂电池组能量均衡的研究现状,为促进其电池组的使用寿命以及进行电动汽车动力支持的稳定性提升,在改进型DC/DC斩波电路原理基础上,提出一种电动汽车串联...
论文摘要介绍一种基于STC8单片机和IC卡支付对电动汽车的充电系统,其特点在于增加电费计量,利用车载家用充电装置充电,因充电功率小、成本低、利于推广,故利用单片机的多个串行接口...
论文摘要电动汽车负荷预测是电网调度研究、充电站规划的基础。现提出考虑时空特性的电动汽车负荷预测方法,通过NHTS2017数据建立起汽车交通行为模型,在此基础上通过蒙特卡洛模拟得...
论文摘要区域综合能源系统是实现能源转型和解决环境问题的基础。随着中国电动汽车的大力发展,电动汽车作为园区内灵活可调度资源,具备调峰和促进清洁能源消纳等作用。由此,建立一种包含电...
论文摘要针对配电网中电动汽车接入点多面广、分散无序的特点,以及电动汽车用户充电行为的随机性,提出了一种区域配电网的电动汽车充电策略优化算法。首先,考虑电动汽车用户充电行为的不确...
论文摘要通过对某款电动汽车驱动用永磁同步电机的噪声进行分析,发现其存在48阶次噪声大的问题。为了削弱电机的48阶次噪声,本文提出了4种优化方案,通过对4种优化方案分别进行验证和...
论文摘要随着人们对环境与能源保护的日益重视,以新能源为动力的交通工具,是未来发展的重要主题与内容。作为一种技术日益成熟的新能源交通工具,混合动力电动汽车的发展,引起了社会各界的...
论文摘要电动汽车充电设施是电动汽车发展的重要基础设施。电动汽车充换电站具有快捷性、方便性和灵活性的特点,可提高电动汽车使用效率,达到电网削峰填谷的效果。构建了电动汽车充换电站成...
论文摘要电动汽车的充电负荷受到很多不确定因素的影响,且在负荷和这些因素之间建立模型较为困难。引入联系数来客观、合理表述影响电动汽车充电负荷的因素,同时考虑电动汽车规模与类型、电...
论文摘要为了应对电动汽车充电需求规模越来越大的现状,提出了一种基于针对单一充电站负荷的随机森林电动汽车充电负荷预测方法,通过对Cart回归算法完成对于具体充电站的短期充电负荷预...
论文摘要当前,能源安全问题以及温室效应已引起了广泛关注,汽车行业目前急需制定相应的有效对策,以电动汽车(EV)为核心的新一代车型得以快速发展。围绕新一代汽车中的纯电动汽车(BE...
论文摘要针对现有电动汽车电池管理系统荷电状态(SOC)估计精度不高的问题,基于扩展卡尔曼滤波法并结合安时积分法和开路电压法对电池SOC进行估算。同时,基于中国移动OneNET云...
论文摘要随着电动汽车的普及,对动力电池的维护问题逐渐成为电动汽车养护的一大研究课题。提出了一种基于电动汽车实时车况电池老化情况的检测方法,通过对电流变化情况的监测,观察动力电池...
论文摘要基于社会效益视角提出一种兼顾电动汽车用户和电网利益的电动汽车充电站优化规划方法。以包含电动汽车车主行驶途中电量损耗成本和配电网网损成本在内的总体社会成本最小为目标函数,...
论文摘要随着电动汽车产业的快速发展,退役动力电池数量将越来越大。推动动力电池梯次利用,从经济、资源安全、节能环保等多个角度来看,都具有十分重要的现实意义。总结了近年来国内外建设...
论文摘要大规模使用电动汽车显著加大交通压力和配电网负荷,在交通状况复杂的城市合理规划电动汽车充电站对城市智能交通和智能配电网尤为重要。该文通过分析城市交通流系统,考虑服务半径内...
论文摘要针对电动汽车驱动电机既要满足低速区大转矩输出,同时又要满足高速恒功率区宽弱磁调速范围的特殊要求,提出采用具有铁桥分段的V型永磁同步电动机作为驱动电机。通过分析对比不同转...