![混合动力技术在车辆工程领域的应用与研究]()
论文摘要车辆工程技术不仅能提升车辆动能利用率,同时节能减排效果良好。随着私家车数量不断增多,车辆工程领域也迎来了新的发展契机,但目前纯电动车辆还没有走向完全的产业化发展,无法全...
![构建服务产业结构转型背景下的汽车类专业课程体系]()
论文摘要为适应区域汽车产业结构转型背景下对汽车类人才的需求,我校结合《普通高校本科专业类教育质量国家标准》,主动对接区域产业结构转型升级发展要求,根据人才能力需求,结合汽车技术...
![汽车最小转弯直径测量计算模型的修正分析]()
论文摘要针对目前汽车最小转弯直径测量方法和计算模型的不足,为提高测量精度,将测量时车身侧倾引起的误差考虑在内,提出侧倾位移误差的概念并对侧倾位移误差进行推导。对计算汽车最小转弯...
![基于纵向激励的驾驶习性分类及辨识方法]()
论文摘要为使先进驾驶人辅助系统更具人性化及个性化,提高智能车辆的驾乘安全性和舒适性,提出一种基于纵向激励工况的驾驶习性分类及辨识方法.以前车车速信号的周期性及突变性为依据,设计...
![基于整车性能的复合材料板簧阻尼特性研究]()
论文摘要为了研究复合材料板簧的阻尼特性,对具有典型铺层角度的E玻璃纤维/聚氨酯层合板试样进行损耗因子试验。根据试验结果,计算了0°铺层层合板试样各个方向上的损耗因子和比阻尼。对...
![地铁铝合金型材焊接及焊后热处理的数值模拟仿真分析]()
论文摘要根据某工厂焊接生产实际工艺流程,对某地铁车底架型材MIG焊及焊后热处理过程进行数值模拟研究.首先对该结构进行非线性有限元建模,运用Fortran语言建立焊接热源模型,采...
![基于轮辙非接触测量的月壤非参数化识别方法]()
论文摘要以非参数化的密实度对模拟月壤进行分级,分别定义为:松散、自然和密实状态,开展不同轮上载荷和滑转率条件下模型车牵引通过性试验,基于非接触测量提取轮辙特征参数表观沉陷和滑转...
![转动惯量试验台的惯性参数测量]()
论文摘要为解决复杂机械系统的惯性参数不易获取的问题,在研究惯性参数计算多体动力学的基础上,分别建立了质心位置坐标解算的静力学方程和惯性参数解算的动力学方程。为消除摩擦力对辨识精...
![强化实践教学环节的汽车设计课程教学改革]()
论文摘要为了促进汽车设计课程理论教学与实践教学的有机结合,对汽车设计课程教学模式进行改革和探索。通过课程设计、全国各类汽车创新设计大赛等实践环节搭起相对完整的实践教学平台,在丰...
![新工科视域下的车辆工程专业建设与人才培养研究与实践]()
论文摘要车辆工程专业建设和人才培养对于国家工业和经济长远发展具有重要意义。在新工科视域下,对专业建设方向进行了分析,并在此框架下从人才培养模式、教育教学体系、教育质量评价体系三...
![驾驶人纵侧向驾驶能力评价方法研究]()
论文摘要为合理分配智能汽车人机协同共驾驾驶权,提高智能车辆的驾乘安全性和舒适性,本文提出驾驶人纵侧向驾驶能力的概念及其评价方法.对驾驶人的驾驶能力进行了定义和分析,并在此基础上...
![基于物理参数的转向架定位橡胶节点动力学建模]()
论文摘要针对高速列车转向架悬挂系统中的弹性橡胶件,开展了基于物理参数的橡胶件非线性动力学建模方法研究;为准确模拟其非线性刚度与阻尼的硬度相关性、结构尺寸相关性、激励频率相关性和...
![面向“新四化”的车辆工程新工科建设探索]()
论文摘要随着"中国制造2025"、"互联网+"等一系列国家重大战略的实施,汽车电动化、智能化、网联化及共享化（简称"新四化&q...
![基于变分模态分解和奇异值分解的结构模态参数识别方法]()
论文摘要为了准确获得结构的固有频率、阻尼比与振型,将变分模态分解与奇异值分解相结合,提出一种新的结构模态参数识别方法;基于已有时频参数识别方法,根据测量的脉冲激励与加速度响应估...
