![管状扭力梁横梁性能的对比研究]()
论文摘要国内外管状扭力梁横梁的选材主要可分为两类:高强度复相钢和热成形钢。文章针对某一车型开发要求,分别以超高强复相钢CP800和热成形钢22MnB5为原材料,研究不同工艺路线...
![超高强梁零件筋槽的辊冲成形工艺分析]()
论文摘要辊冲成形工艺为一种新型成形工艺,该工艺兼具辊压和冲压特点,特别适合超高强、尤其是超高强变截面梁类零件的生产。筋槽是汽车零部件中常见的局部形状,在各类纵梁、加强梁等零件上...
![B1500HS硼钢800℃冲压界面粉末润滑特性研究]()
论文摘要高强钢热冲压成形件由于其高比强度广泛应用于汽车零部件制造,但高温冲压成形界面的摩擦磨损非常严重,对产品质量有着重要影响。以石墨、氮化硼粉末为固体润滑剂,在800℃高温下...
![基于固有应变法的超高强钢电阻点焊变形研究]()
论文摘要针对超高强钢汽车门槛焊接结构,采用有限元仿真软件,基于固有应变理论建立了超高强钢电阻点焊变形的有限元分析模型,研究了不同焊点距离对门槛结构焊接变形的影响。通过与试验对比...
![超高强钢多道次辊弯成形回弹规律研究]()
论文摘要超高强钢由于材料强度高、塑性较差等特点,成形难度也比普通钢更大,易发生回弹,是影响辊弯成形精度的重要原因。采用试验及有限元模拟的方法,对回弹规律及产生机理进行研究。设计...
![超高强钢热影响区组织特征的热模拟研究]()
论文摘要超高强钢对汽车轻量化具有重要意义,可在不降低汽车安全性的前提下,降低车身自重。超高强钢在点焊过程中的热影响区软化是进一步提高超高强钢承载能力的关键。本文采用Gleebl...
![辊压技术在汽车门槛成形中的研究与应用]()
论文摘要本文阐述了辊压成形技术的原理及工艺,辊压成形工艺具有提高材料利用率,减轻车身重量,提高整车安全保障性能等优点。基于对辊压成形的深入研究,在汽车门槛上使用了辊压成形技术,...
