![锂电池的寿命与插电式混合动力汽车能量控制研究]()
论文摘要较科学的插电式动力系统能量控制大致分为电量消耗与电量维持两阶段,锂电池循环工作是其摆脱电量维持阶段的前提,科学与有效使用锂电池十分重要。在生命周期内,锂电池会受到充放电...
![基于SOC参考斜率优化的PHEV能量管理控制策略]()
论文摘要为提高一款插电式混联混合动力汽车的燃油经济性,以适应不同行驶里程和初始电池荷电状态(StateofCharge,SOC),开展基于SOC参考斜率优化的能量管理控制策略研...
![智能电网中电动汽车双层最优充电策略]()
论文摘要大量、无序的插电式混合动力汽车（plug-inhybridelectricvehicle,PHEV）接入电网,会造成高峰时段电网变压器过热、过载,导致跳闸甚至大面积停电...
![混合动力汽车技术特点及发展前景展望]()
论文摘要介绍混合动力汽车的定义及其技术特点,重点阐述插电式混合动力汽车的技术优势,并展望混合动力汽车的未来发展前景。目前尚无已臻完美的车用动力系统,传统的内燃机汽车以及新型的纯...
![基于驾驶意图识别的多模耦合驱动系统能量管理]()
论文摘要匹配多模耦合驱动系统可以使插电式混合动力汽车具备高效的集中式与分布式耦合驱动功能,但基于该系统所开展的整车经济性研究尚且不足。为降低整车能耗,开展基于驾驶意图识别的系统...
![插电式混合动力汽车控制策略硬件在环仿真研究]()
论文摘要利用MATLAB/Simulink搭建整车仿真模型,使用RTICANMM模块库中的模块进行设置并加载至dSPACE/SCALEXIO中,作为底层硬件在环平台。构建基于电...
![工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗影响特性的研究]()
论文摘要为明确各工况特征参数对插电式混合动力汽车能耗的影响程度,运用主成分分析法证明车速类特征参数相对于加速度类、比例类特征参数更能表征整车工况,是整车能耗的主要影响因子。以某...
![新一代汽车的最新发展趋势和未来展望]()
论文摘要当前,能源安全问题以及温室效应已引起了广泛关注,汽车行业目前急需制定相应的有效对策,以电动汽车(EV)为核心的新一代车型得以快速发展。围绕新一代汽车中的纯电动汽车(BE...
