残性矩阵不等式论文

汽车主动悬架多目标最优鲁棒控制LMI方法研究
论文摘要车辆行驶的过程中,要求行驶平顺性的垂直加速度和俯仰角加速度、悬架的动行程、车轮和路面间的动位移均较小。然而,这三个评价标准在客观上存在矛盾。为了解决半车电液主动悬架系统...