随即行为论文

交通相变影响因素
论文摘要交通拥堵极易发生在行人单向行走的通道瓶颈处,通过对入口通道使用格子气模型,出口通道使用NaSch模型来研究通道瓶颈处的单向行人流,分析和模拟了通过瓶颈的行人流率与入流概...