汽车动力电池组散热性能仿真分析

论文摘要

利用多物理场仿真软件COMSOL建立动力电池组散热模型,研究了自行设计的电池组热管理系统的冷却性能。通过自行设计的实验系统,验证了仿真模型的可靠性。分析了管道直径、环境温度以及不同布管方式等对电池组热性能的影响规律。结果表明,电池热管理系统可以有效地降低电池组的最高温度和最大温差,从而改善电池组温度场的均匀性。研究结论可用于动力电池组冷却系统结构参数的优化。

论文目录

• 0 引言
• 1 模型描述
•   1.1 数值模型
•   1.2 几何模型
•     1.2.1 单体电池简化模型的建立
•     1.2.2 冷却系统模型的建立
• 2 电池热模型的实验验证
•   2.1 实验的建立
•   2.2 实验与仿真结果对比
• 3 结果与分析
•   3.1 环境温度对电池组散热影响规律的分析
•   3.2 冷却液流量对电池组散热影响规律的分析
•   3.3 布管方式对电池组散热影响规律的分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张海兵,李聪,郭磊

关键词: 动力电池,散热性能,仿真分析,热管理,温度场

来源: 农业装备与车辆工程 2019年08期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 上海工程技术大学汽车工程学院

分类号: U469.72

页码: 95-99

总页数: 5

文件大小: 1252K

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