高速铁路基础设施维护管理及综合维修体系研究

论文摘要

我国已初步建成现代化的高速铁路网,庞大的路网规模对基础设施维护管理提出了更高要求。根据我国高速铁路技术特点,分析我国基础设施维护管理的影响因素;基于组织结构理论,提出"检、养、修"分开的维护管理模式,将技术管理专业化和生产组织综合一体化统一起来,满足我国高速铁路高质量、高效率的发展要求。在此基础上,对高速铁路基础设施综合维修体系进行设计,提出综合维修组织架构及工作机制。实践表明,高速铁路基础设施综合维修体系的建立有利于提高应急处置能力,减少运营成本,实现资源优化配置。

论文目录

• 0 引言
• 1 我国高速铁路运营特点及维修要求
•   1.1 运营特点
•   1.2 基础设施维修要求
• 2 高速铁路维护管理理论分析
•   2.1 组织结构理论
•   2.2 高速铁路维护管理组织形式
• 3 我国高速铁路基础设施综合维修体系
•   3.1 高速铁路基础设施维护管理的组织架构
•   3.2 高速铁路基础设施综合维修工作机制
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王保国,张可新,杨桉,左自辉,梁倩

关键词: 高速铁路,基础设施,维护管理,综合维修

来源: 中国铁路 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁路总公司工电部,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心,中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(N2018G038),中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018YJ154)

分类号: U238

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.03.010

页码: 10-15

总页数: 6

文件大小: 2484K

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