基于液体流阻推导的多因素影响下BPR函数改进研究

论文摘要

为了探究更符合实际的城市道路交通路阻计算函数,通过将相对拥挤的城市道路中的交通流量(转换成对应当量的机动车流量)产生的交通阻抗类比于流体力学中液体在特定条件下的管道设施中,按照一定规律流动时产生的流动阻力,并以此为基础对广泛使用的BPR函数进行改进。该函数主要涉及:服务水平、车流密度、车辆组成因素,在此基础上构建出完整函数并通过实际数据标定系数。最后以西安南二环处的交通量实测数据为例分析该函数的准确性与可靠性。结果表明,针对我国城市道路计算道路阻抗时,必须考虑多个因素的影响,改进函数的结果优于BPR函数。

论文目录

• 0 引 言
• 1 基于流动阻力公式构建城市道路交通阻抗
•   1.1 基于流阻建立路阻函数的合理性探讨
•   1.2 基本函数构建
•     1) 光滑管道内的流阻函数
•     2) 路阻关键因素确定
•     3) 函数构建
•   1.3 参数标定
•     1) 调查数据
•     2) 关键因素相关性检验
•     3) 车流饱和度函数参数的标定
•   1.4 完善函数
•   1.5 优化函数
• 2 数据比对与分析
•   2.1 改进BPR函数
•   2.2 流阻导出函数
•   2.3 对比分析
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 戴学臻,成洪博,成为

关键词: 交通流理论,城市交通路段阻抗,流体力学,类比推导

来源: 电子测量技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 长安大学公路学院,中国商飞民用飞机试飞中心

分类号: U491

DOI: 10.19651/j.cnki.emt.1802532

页码: 21-27

总页数: 7

文件大小: 176K

下载量: 77