倾斜尾桨对直升机设计重心包线的影响

论文摘要

以UH-60A为例建立了直升机非线性飞行动力学模型,对算例进行配平验证;基于配平操纵量和陆军航空设计标准ADS-33E-PRF飞行品质规范中的稳定性指标,分析了重心变化所产生的影响,提出了一种计算直升机设计重心包线的方法;计算了不同尾桨倾斜角下的重心包线,分析了倾斜尾桨对重心包线的影响。结果表明,在一定范围内,重心包线随倾斜角增大而后移;对于样例直升机,尾桨倾斜角为20°时的重心变化范围比无倾斜角下的重心变化范围扩大了约20%。

论文目录

• 0 引言
• 1 直升机重心限制
• 2 直升机飞行动力学模型
•   2.1 模型建立
•   2.2 模型验证
• 3 重心包线计算
• 4 验证与分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王坤,朱清华,陈建炜,朱振华,李宜恒

关键词: 倾斜尾桨,设计重心包线,飞行动力学模型,飞行品质

来源: 飞行力学 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室

基金: 江苏省高校优势学科建设工程基金资助项目

分类号: V275.1

DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20190807.001

页码: 84-88

总页数: 5

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