考虑老年人出行行为的公交票价补贴政策研究

论文摘要

北京市现行的老年人公交免费政策在保障老年人日常出行的同时,诱发了老年人无谓出行、高峰出行、冒乘出行等问题.针对不同出行目的、出行距离及出发时刻下老年人出行行为偏好,基于北京市第五次综合交通调查数据,构建多场景下老年人出行方式选择MNL(Multinominal Logit)模型,分析错峰优惠、阶梯式津贴等补贴政策对多方式分担率的影响,并从公共交通运能利用率、政府补贴和老年人公交支出等方面评价政策效果.结果表明:相对现行政策,两种政策均可有效调节老年人出行行为,前者能够缓解政府财政补贴压力,但造成老年人公交支出的上升;后者侧重保护老年人群的社会福利,对行为的引导效果更显著,但仍需大量的财政补贴投入.

论文目录

• 0 引言
• 1 老年人出行方式选择模型
•   1.1 特征分析
•   1.2 模型构建
•   1.3 模型标定
• 2 公交票价补贴对出行结构的影响分析
•   2.1 公交分担率变化情况
•   2.2 政府补贴及老年人公交支出变化情况
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 姚恩建,闫峥,郇宁

关键词: 交通工程,城市交通,票价补贴,方式选择,模型,老龄化

来源: 交通运输系统工程与信息 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京交通大学交通运输学院,北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室

基金: 国家重点研发计划(2018YFB1201601),中央高校基本科研业务费专项资金(2019JBZ107)~~

分类号: U491.17

DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.06.003

页码: 13-19

总页数: 7

文件大小: 1663K

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