新型高铁用炭-石墨-铜复合导电滑板的制备

论文摘要

以不同的骨料和适量的石墨润滑组元为原料,使用改质煤沥青作为黏结剂,采用不同工艺制备炭-石墨基材,然后采用高温高压液体浸渗法制备炭-石墨-铜复合滑板材料。考察了不同炭-石墨-铜复合滑板材料的微观结构,并研究比较了复合滑板材料的性能参数。结果表明,以各向同性焦、人造石墨等为原料,采用中细结构配方,经挤压制备炭-石墨基材,再通过高温高压液体浸渗法制备的炭-石墨-铜复合滑板材料具有与进口浸金属滑板相似的结构和性能,达到了标准要求;由不同原料和制备工艺制备的炭-石墨基材具有不同的气孔结构,其中有一定开气孔率,并且孔径分布、大小合适的基材经高温高压浸铜处理获得较好的浸铜效果,形成牢固的网络结构,改善其性能。

论文目录

• 1 实验
•   1.1 试样制备
•   1.2 结构分析
•   1.3 性能检测
• 2 结果与讨论
•   2.1 组织结构
•   2.2 性能参数
•   2.3 与进口浸铜滑板相比较
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘运平,杜爱芳

关键词: 炭石墨基材,结构,性能,浸渗铜

来源: 炭素技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 材料科学,铁路运输

单位: 中国平煤神马集团开封炭素有限公司

分类号: U264.34;TB33

DOI: 10.14078/j.cnki.1001-3741.2019.02.012

页码: 58-61

总页数: 4

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