高速铁路列车运行计划自动调整系统研究

论文摘要

为进一步提升行车控制自动化水平,针对高速铁路调度指挥系统可扩展性较差、应急处置能力不足、人工调整运行线间冲突低质低效等问题,在智能铁路框架下,设计包含应用层、业务层和数据层3层架构的列车运行计划自动调整系统,分析自动调整子系统整理调整场景及策略映射关系,在标准化数据驱动下,以启发式算法自动实时输出目标最优的无冲突计划。仿真实验及京沈客运专线现场联调联试试验表明,合理设计的系统结构计算效能突出,在减轻调度员劳动强度的基础上,可以提高突发事件应急处置能力和调度智能化水平,同时兼顾运输服务质量和铁路企业收益。

论文目录

• 1 高速铁路列车运行计划自动调整系统设计
•   1.1 自动调整系统架构设计
•   1.2 关键特性及应对方案
• 2 高速铁路列车运行计划自动调整子系统
•   2.1 调整场景及策略
•   2.2 数据形式化处理
•   2.3 自动调整优化目标
•   2.4 自动调整算法
• 3 仿真实验及现场验证
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵宏涛,许伟,陈峰,王涛

关键词: 高速铁路,列车运行计划,调整场景及策略,优化目标,自动调整,智能铁路

来源: 铁道运输与经济 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所

基金: 国家自然科学基金重大项目(61790575)

分类号: U292.41

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.02.12

页码: 59-64

总页数: 6

文件大小: 2045K

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