快速路交叉路口短时交通流协调优化方法

论文摘要

为了降低快速路交叉路口中发生交通拥堵现象的概率,需要对快速路交叉路口的交通流进行协调优化。采用当前交通流协调优化方法对快速路交叉路口的交通流进行协调优化时,不能有效的对快速路交叉路口和入口车道进行协调,得到的协调优化效果不明显。提出一种快速路交叉路口短时交通流协调优化方法,根据不同车道的车流量信息,构建快速路交叉路口交通流动态模型,为快速路交叉路口短时交通流的协调优化提供数据,提高协调优化效果。通过占有率和排队长度对城市快速路交叉路口短时交通流状态进行判别,采用守恒方程对快速路交叉路口车辆的动态排队进行描述,根据快速路交叉路口的车辆排队情况建立排队调节控制模型,完成快速路交叉路口短时交通流的协调优化。实验结果表明,所提方法可以有效的对快速路交叉路口的短时交通流进行协调优化,得到的优化效果较为明显。

论文目录

• 1 快速路交叉路口交通流动态模型
• 2 交通流协调优化方法
•   2.1 交通流状态判别指标
•   2.2 排队调节控制模型
• 3 仿真实验证明
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杜彩凤

关键词: 快速路,交通流,协调优化

来源: 科技通报 2019年10期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国石油大学胜利学院基础科学学院

基金: 山东省高等学校科学技术计划项目(J17KB126)

分类号: U491.54

DOI: 10.13774/j.cnki.kjtb.2019.10.021

页码: 114-117+123

总页数: 5

文件大小: 127K

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