多种工况下四驱汽车扭矩分配仿真分析

论文摘要

通过对四驱汽车扭矩分配的特性分析,发现传统的前后轴扭矩的理想分配方式忽略了不同工况下的扭矩分配需求,对于四轮驱动方式,需要考虑汽车加速或坡路行驶时轴荷变化以及再生制动对扭矩分配的要求。本文针对平坦路面匀速行驶工况、坡路匀速行驶工况、平坦路面加速工况三种不同工况展开分析。针对不同工况计算其理想扭矩分配所需获取的信息,并采用车辆动力学仿真软件veDYNA对不同行驶工况进行仿真,得到了车辆纵向车速、轮胎附着率、纵向滑移率和横向滑移率。通过对不同工况下仿真分析,得到前后轴扭矩分配除了受到车辆加速和坡路行驶的影响,还会受到电机外特性的约束,进而得到不同工况下扭矩最优的分配方式。

论文目录

• 1 扭矩分配模型
•   1.1 整车数学模型
•   1.2 控制策略
•   1.3 不同工况扭矩分配需求
•     1.3.1 平坦路面匀速行驶工况
•     1.3.2 平坦路面加速行驶工况
•     1.3.3 低速坡路行驶工况
• 2 扭矩分配仿真分析
•   2.1 仿真工况1———平坦路面慢加速
•   2.2 仿真工况2———平坦路面急加速
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 续开轩,韩学辉

关键词: 四驱汽车,扭矩分配,操纵稳定性

来源: 山西能源学院学报 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,社会科学Ⅱ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 长春理工大学电子信息工程学院

分类号: U461.6

页码: 93-95

总页数: 3

文件大小: 2343K

下载量: 74