一种柱顶新型高速铁路牵引供电附加线悬挂系统

论文摘要

目前,国内电气化铁路正馈线、供电线、加强线的接触网附加线悬挂存在安全距离、安装空间等问题。针对此问题,本文提出一种高速铁路牵引供电附加线悬挂系统,适用于高速铁路及普速铁路的附加线的悬挂要求。通过加强绝缘及双绝缘复合材料制成肩架的横臂,无需在线夹与肩架之间设置绝缘子串,有效降低了接触网支柱的高度及附加线之间的间距需求,同时减少了附加线因绝缘子串引起的摆动绝缘间隙。新型悬挂装置结构设计简单紧凑,节约安装空间,安全可靠性高,便于维护及运营管理,提升了系统运行质量。

论文目录

• 1 国内外研究现状
• 2 主要研究内容、关键技术及研究方法
•   2.1 研究内容
•   2.2 关键技术
•   2.3 研究方法
•     （1）系统设计
•     （2）系统建模、计算机仿真
• 3 安装方式
• 4 经济技术指标
•   （1）安全可靠性高,维护工作小
•   （2）支柱及肩架高度低
•   （3）安装间距需求小
•   （4）结构简单安装便捷
•   （5）横臂强度高、重量轻
•   （6）横臂污闪电压高
•   （7）运输维护方便
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王京保

关键词: 柱顶,附加线,悬挂

来源: 高速铁路技术 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第五勘察设计院集团有限公司

分类号: U225.4

页码: 52-55

总页数: 4

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