车辆荷载作用下简支梁桥动力特性分析及模态参数识别

论文摘要

为研究车辆荷载作用对简支梁桥结构动力性能的影响,对车辆荷载作用下的简支梁桥进行能量分析并采用随机子空间法（SSI）和RDT-STD法对简支梁桥进行模态参数识别研究。分析不同车速激励下的桥梁能量分布情况,对比不同模态参数识别方法的频率、阻尼和振型的识别结果。结果表明:随着车速的增加,简支梁桥的加速度幅值不断增大,能量向高频段偏移,更容易激发结构的高阶模态;随机子空间法（SSI）和RDT-STD法均能有效识别出简支梁桥的竖向频率,SSI法对于简支梁桥频率和阻尼的识别精度高于RDTSTD法,但两种识别方法对阻尼的识别相对误差较大,且存在一定的离散性。

论文目录

• 1 模态参数识别方法
•   1.1 随机子空间法 （SSI）
•   1.2 随机减量法 （RDT）
• 2 基于车辆荷载作用下桥梁动力特性分析
•   2.1 桥梁概况
•   2.2 车速影响及能量分析
• 3 模态参数识别
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 苏鹏,陈彦江,闫维明

关键词: 公路桥梁,模态参数识别,随机子空间法

来源: 工业建筑 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室

基金: 国家自然科学基金项目(51378037)

分类号: U441

DOI: 10.13204/j.gyjz201905012

页码: 62-66+153

总页数: 6

文件大小: 299K

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