融合手机信令数据与共享单车数据的轨道站点辐射范围分析研究

论文摘要

骑行接驳是解决轨道交通站点"最后一公里"问题最有效的方法,共享单车对于轨道站点接驳具有重要作用,它的出现大幅度提升了轨道交通的服务能力和出行品质。传统问询调查缺乏对慢行接驳的有效采样,而模型推断又缺乏实证数据验证,新型信息化数据有助于解决该问题。以天津市为例,融合手机信令数据与共享单车数据,有效识别接驳各轨道交通站点的共享单车骑行记录,实现对轨道交通站点的共享单车辐射范围的准确分析。在此基础上,归纳轨道交通站点共享单车辐射范围的4种基本空间形态类型,并揭示不同类型与所处区位、道路密度、周边城市开发情况的相关性。针对不同的接驳形态类型与站点特征,提出有针对性的城市用地开发策略和交通接驳设施优化方案。

论文目录

• 0 引言
• 1 数据来源与技术方法
•   1.1 研究区域与范围
•   1.2 手机信令数据
•   1.3 共享单车数据
• 2 数据融合计算流程
• 3 站点辐射范围计算结果
•   3.1 站点辐射范围
•   3.2 站点辐射的分界与交叠
•   3.3 站点辐射的典型形态
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 万涛,李乐园,马山,施澄

关键词: 共享单车,手机信令数据,数据融合,轨道交通

来源: 上海城市规划 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

单位: 天津市城市规划设计研究院,同济大学建筑与城市规划学院

基金: 国家自然科学基金青年项目“交通可达性对公平城市的影响与调控机制研究：基于上海和伦敦的实证比较”（编号51808392）课题,国家自然科学基金青年项目“公共自行车在中国城市的交通体系中的作用及其用户效用研究”（编号51608473）,同济大学高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室（同济大学）开放课题（编号2019020206）联合资助

分类号: U12;TU984.191

页码: 17-22

总页数: 6

文件大小: 4931K

下载量: 159