基于FLUENT的汽车管带式散热器整体模拟

论文摘要

利用Fluent对较为复杂的汽车管带式结构散热器进行数值模拟研究,同时利用多孔介质代替散热管、散热带,计算出惯性阻力系数、黏性阻力系数及等效孔隙率,进而从散热性能、风阻、流阻三个方面进行多工况下的仿真模拟计算。研究结果显示:模拟结果与试验结果较为符合,为散热器的精确计算提供可能。

论文目录

• 0 引言
• 1 整体仿真设计思路
•   1.1 流阻整体数值模拟
•     1.1.1 建立局部散热管模型及流体域模型
•     1.1.2 进行整体阻力数值模拟及结果分析
•   1.2 风阻及整体散热性能数值模拟
•     1.2.1 建立局部散热带模型
•     1.2.2 等效孔隙率计算
•     1.2.3 整体模型风阻及散热数值模拟
• 2 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 邵兴杨

关键词: 多孔介质,散热性能,风阻,水阻

来源: 现代机械 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 贵州永红散热器公司

分类号: U464.138.2

DOI: 10.13667/j.cnki.52-1046/th.2019.04.006

页码: 25-28

总页数: 4

文件大小: 960K

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