北京大兴国际机场航站楼屋盖大跨度钢结构动力特性及多维地震响应分析

论文摘要

北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构在长度和跨度方面超过规范限值,为了研究不同地震输入维数以及地震输入角度对结构响应的影响,对屋盖及其支承结构的整体结构进行了动力特性分析和多维地震作用下的时程分析。研究结果表明:结构的自振频率分布密集,结构低阶振型主要为整体振动,振型形态的对称性和空间振动特征比较明显。在地震作用下结构响应的总体变化规律为随着地震输入维数的增加而增大,不同结构响应参数受地震输入维数的影响程度不一致。不同的地震波对结构响应的影响程度存在差异,在时程分析时对地震波的正确选取十分重要。不同的结构响应参数的最不利地震动输入角度不一致,与地震波的选择存在相关性。地震动按最不利地震动输入角度输入分析结果比按结构主轴方向输入分析结果最大超过了50%,有必要进行最不利地震动输入角度分析。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 结构动力特性分析
•   2.1 结构计算模型
•   2.2 结构动力特性分析结果
• 3 结构多维地震响应分析
•   3.1 结构阻尼确定
•   3.2 地震波选择与调整
•   3.3 时程分析工况
•   3.4 时程分析结果
•     3.4.1 底部剪力
•     3.4.2 杆件内力
•     3.4.3 扭转效应
•   3.5 最不利地震动输入角度
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张爱林,牟俊霖,刘学春,方浩,马晓飞,束伟农,朱忠义

关键词: 北京大兴国际机场航站楼,大跨度钢结构,动力特性,多维地震,时程分析,最不利角度

来源: 建筑结构 2019年14期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 北京工业大学建筑工程学院,北京工业大学北京市高层和大跨度预应力钢结构工程技术中心,北京市建筑设计研究院有限公司

基金: 北京市科技计划(Z161100001216010)

分类号: TU391;TU311.3

DOI: 10.19701/j.jzjg.2019.14.001

页码: 1-7+17

总页数: 8

文件大小: 864K

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