AFC设备基于软件自助排障的研究

论文摘要

在地铁实际运营生产过程中,AFC终端设备会出现各类故障,其中一部分故障只需要对模块进行错误重置操作即可恢复正常,维修人员在维修过程中经常出现维修三分钟,赶路十分钟的情况,造成时间成本、人力成本的浪费。基于AFC终端设备故障代码、故障影响程度的分析,研究通过软件优化方式,实现及时自助排障功能,从而实现机器故障人去修到机器故障先自检的思想转变,提高排障效率,为青岛地铁运营提供安全,可靠,高效的保障。

论文目录

• 1 研究背景及意义
• 2 AFC终端设备自助排障相关原理简介
•   2. 1 XML可配置文件
•   2. 2 优化机制
•     2. 2. 1 时间优化
•     2. 2. 2 故障优先级判断
•     2. 2. 3 错误重置次数限制
•     2. 2. 4 进程自我保护机制
• 3 软件自助排障研究具体内容
•   3. 1 总体架构
•   3. 2 故障处理过程
•     3. 2. 1 设备界面要求
•     3. 2. 2 故障处理判断
•     3. 2. 3 故障执行结果分析
•     3. 2. 4 多故障码处理机制
•     3. 2. 5 防范保护机制
•       1)保护机制:
•       2)防范机制:
•       3)单日AFC设备自助排障次数限制。
•       4)适应性要求。
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘高军,陈晓飞,倪旭,齐文旭

关键词: 轨道交通,终端设备,自助排障,软件优化

来源: 隧道与轨道交通 2019年S2期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 青岛地铁集团有限公司运营分公司

分类号: U231.94

DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.s2.042

页码: 190-194

总页数: 5

文件大小: 1600K

下载量: 4