涡轮增压器结构研究及其表面温度场分析

论文摘要

利用三维Solidworks软件建立了某型号涡轮增压器涡轮壳的几何模型。利用ICEM-CFD软件对模型划分网格,并运用FLUENT软件模拟计算涡轮壳表面温度场。分析表明,涡轮壳表面温度过高,且比较低的温度区域出现在和中间壳体结合的地方。本文提出一种涡轮增压器涡轮壳外部加装散热片与冷却水套的几何模型,并重新对涡轮壳表面温度场进行了数值模拟计算。结果表明,改进后的涡轮增压器表面温度得到很大幅度的降低,为涡轮增压器冷却系统的设计提供了参考依据。

论文目录

• 1 几何模型的建立
• 2 数学模型
•   2.1 控制方程
•   2.2 湍流模型
•   2.3 边界条件
• 3 计算区域的离散
• 4 计算结果与分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李其朋,方海龙,周素华,隆康,谭雅仙,陈伟强

关键词: 涡轮增压器,温度场,涡轮壳

来源: 科技通报 2019年01期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 浙江科技学院机械与汽车工程学院,浙江工业大学,杭叉集团股份有限公司

基金: 科技部国家国际科技合作项目(2015DFR71160)

分类号: U464.135.2

DOI: 10.13774/j.cnki.kjtb.2019.01.046

页码: 236-239

总页数: 4

文件大小: 244K

下载量: 191