混排涡扇发动机推力确定方法研究

论文摘要

引入具有物理意义的混合效率作为喷管特性,用于混排涡扇发动机推力确定。基于混合室入口内外涵参数,建立数学模型计算假设内外涵气流完全混合和不混合情况的推力,同时设置相应的边界条件,用数值模拟结果作为实际推力,得到不同试验点的混合效率。采用回归分析函数得到混合效率的特性方程。实际应用中,利用测取的混合室入口参数计算完全和不完全混合时的推力,再引入混合效率确定实际推力。利用该型发动机地面台架试验数据对本计算方法进行验证,计算结果与实测推力的相对误差均在2.0%以内,满足工程试飞要求。

论文目录

• 1 引言
• 2 混排涡扇发动机推力确定总体方案
• 3 数学模型的建立
• 4 CFD数学模型
• 5 喷管特性回归分析
• 6 与地面台架试验的对比验证
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于洋,王定奇,高翔,李密

关键词: 航空发动机,混合排气,混合效率,推力确定,回归分析,数值计算,飞行试验

来源: 燃气涡轮试验与研究 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国飞行试验研究院发动机所

分类号: V233

页码: 14-19

总页数: 6

文件大小: 1678K

下载量: 86