九江长江大桥正交异性钢桥面板架设关键技术

论文摘要

九江长江大桥为上下层布置式公铁两用桥,此次公路桥加固改造为中国首座公铁两用跨江大桥大规模升级改造,主要内容为原混凝土桥面板更换为正交异性钢桥面板。该文详细介绍了其架设方案及主要施工要点,并选定了操作简单、自动化程度较高的TJ50型架板机。最终,在保证铁路的正常运营及航道的正常通行前提下,高效地完成了架板工作,保障了工期、节约了成本。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 架设方案
•   2.1 隔离防护
•   2.2 起始节间架设
•     （1） 首块正交异性板架设
•     （2） 其余3块正交异性板架设
•   2.3 平弦段后续节间架设
•   2.4 三大拱区架设
•   2.5 合龙段架设
• 3 架板机选型及设计
•   3.1 架板机选型
•   3.2 架板机结构
•   3.3 架板机受力检算
• 4 架设施工
•   4.1 支座安装
•   4.2 桥面板提升上桥
•   4.3 架设流程
•   4.4 架设精度控制
•   4.5 全桥线形控制
•   4.6 全桥体系转换
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宋冬冬

关键词: 公铁两用桥,加固改造,钢桥面板,架设施工,关键技术

来源: 中外公路 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁大桥局武汉桥梁特种技术有限公司

分类号: U445.4

DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.02.043

页码: 201-206

总页数: 6

文件大小: 2635K

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