改进的元胞自动机列车交通流仿真模型研究

论文摘要

在既有元胞自动机模型的基础上,针对移动闭塞系统下列车追踪运行的特点提出一种改进的元胞自动机模型,该模型有效解决了既有模型中列车速度变化的不合理问题,提高了模型的准确性和可靠性。应用该模型获得了移动闭塞系统下列车流的相位图,并分析了移动闭塞系统中线路上快慢车开行比例及开行速差等因素对线路通过能力及列车平均速度的影响。研究结果表明,车站对列车流具有调和的作用,能够使列车流得到一定程度的同化。此外,减小快慢车速差可以有效增大线路的通过能力,而增加快车开行比例,则能够显著提高所有列车的运行效率,从而保证整个系统的高效运营。

论文目录

• 1 引言
• 2 改进元胞自动机模型
•   2.1 移动闭塞系统
•   2.2 模型构建
•     2.2.1 假设条件及符号变量说明
•     2.2.2 元胞划分及速度取值
•     2.2.3 速度及位置更新规则
•     2.2.4 边界条件
• 3 模拟分析与讨论
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 齐姗姗,彭其渊

关键词: 元胞自动机,移动闭塞,相位图,列车流

来源: 计算机工程与应用 2019年24期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,计算机软件及计算机应用

单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室

基金: 国家自然科学基金（No.U1234206）,中国铁路总公司科技研究开发计划（No.2016X008-J）

分类号: U284.48;TP301.1

页码: 254-258

总页数: 5

文件大小: 1864K

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