计算模型对简支箱梁和T梁剪力滞结果影响

论文摘要

以剪力滞效应为研究对象,分别采用MIDAS和ANSYS两种软件配合不同的荷载形式、单元类型和网格密度对一个简支箱梁模型和一个实际简支T梁结构进行计算对比,分析了模型参数和荷载类型对所得结果的影响,为剪力滞效应的有限元分析提供了参数。研究表明:对于同一计算工况,ANSYS比MIDAS所得应力幅值略大,实体单元比板单元所得应力幅值略大,高密度网格比低密度网格所得应力幅值略大,但偏差大都在±5%以内;当腹板与顶板无承托时,对于任意荷载作用,两种软件的1倍网格板单元即可准确得到顶板的剪力滞效应;当腹板与顶板有承托时,在点荷载和线荷载作用下,可采用板单元进行顶板的剪力滞效应分析,但对面和体荷载,则需要采用实体单元进行分析,并且均可采用1倍网格密度。

论文目录

• 1 计算模型
• 2 箱梁模型结果
•   2.1 集中荷载结果分析
•   2.2 其他荷载结果对比
• 3 T梁结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张军锋,朱冰,李杰,毛德豪,陈代海

关键词: 桥梁工程,剪力滞效应,简支箱梁,简支梁,计算模型参数,荷载类型

来源: 重庆交通大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 郑州大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51408557)

分类号: U441

页码: 7-12+18

总页数: 7

文件大小: 1575K

下载量: 135