液体接触式电池热管理系统流道设计流速优化

论文摘要

设计了一种液体直接接触电池的热管理系统,提出了顶部平行式"U"型流道、底部平行式"U"型流道和高低交错式"U"型流道三种不同形式的流道结构并建立了相应结构的流固耦合热模型,利用Fluent对三种流道结构的散热和加热效果进行模拟比较。结果表明:高低交错式"U"型流道结构比平行式"U"型流道结构具有更好的散热、加热综合效果。最后对高低交错式"U"型流道结构的流速进行了优化分析,在1 m/s的最佳流速下电池3 C（111 A）倍率放电的最高温度和最大温差分别为39.85和3.5℃。-30℃预加热到10℃后箱体内油液的最大温差为6℃,电池最大温差为3℃。

论文目录

• 1 热管理系统结构及原理
• 2 单体电池热模型
•   2.1 电池三维传热数学模型
•   2.2 电池生热数学模型及内阻参数识别
•   2.3 电池热物性参数计算
• 3 热管理系统流道结构设计
•   3.1 流道结构设计及系统流固耦合模型建立
•   3.2 数值模拟
•   3.3 数值模拟结果整理及分析
• 4 入口流速优化分析
•   4.1 散热流速优化分析
•   4.2 加热流速优化分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 颜艺,罗玉涛

关键词: 结构设计,锂离子电池,直接接触,热管理

来源: 电源技术 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 华南理工大学机械与汽车工程学院

基金: 广东省科技计划项目(2016B010132001)

分类号: TM912

页码: 1801-1804+1816

总页数: 5

文件大小: 2091K

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