基于土压盾构的城市地铁隧道构筑过程地表沉降规律

论文摘要

通过经验、理论分析和数值模拟等预测方法,并结合实测数据研究分析土压盾构施工引起的地表沉降问题.分析结果表明:预测方法估算的最大沉降值总高于实测的沉降值;Oteo方法的曲线形态更优化;当隧道埋深较浅时,LoganathanPoulos、Sagaseta、Peck和Verruijt-Booker方法均过高估算了最大沉降量,且Loganathan-Poulos、Sagaseta和Verruijt-Booker方法给出的沉降槽偏宽;数值模拟方法比分析和经验方法更有效,可以有效模拟施工过程.根据研究结果,经验、理论分析和数值模拟方法具有一定的安全储备空间,可用于软土地层中土压盾构施工引起的地面沉降预测.

论文目录

• 1 工程概况
• 2 隧道施工监测
• 3 经验、理论分析方法
•   3.1 Peck方法
•   3.2 Sagaseta方法
•   3.3 Verruijt-Booker方法
•   3.4 Loganathan-Poulos方法
•   3.5 Oteo方法
• 4 数值模拟
•   4.1 剖面Ⅰ沉降预测分析
•   4.2 剖面Ⅱ沉降预测分析
•   4.3 剖面Ⅲ沉降预测分析
•   4.4 预测结果的对比分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王晓睿,姜洪建,朱坤,张丰尧,刘晓南

关键词: 隧道工程,土压盾构,地表沉降,预测方法,数值模拟,岩土工程

来源: 地球科学 2019年12期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 地质学,工业通用技术及设备,铁路运输,公路与水路运输

单位: 华北水利水电大学地球科学与工程学院,北京交通大学经管学院,深圳市勘察测绘院(集团)有限公司,河南工业大学土木建筑学院,南阳通途公路勘察设计有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(No.51879245),河南省科技攻关项目(No.182102210062)

分类号: P642.26;U231.3;U455.43

页码: 4293-4298

总页数: 6

文件大小: 1530K

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