泥炭质土层中地铁盾构隧道施工关键控制措施

论文摘要

泥炭质土层为昆明滇池湖相沉积的区域性特殊软土地层,工程性质差,沼气含量高。作为滇池流域首个全区间穿越泥炭质土层的地铁盾构施工项目,施工过程中需解决和克服诸多不良地质带来的行业性难题,如盾构掘进中施工参数及姿态难以控制,盾构机突然"磕头",管片极易上浮,会增加管片破损、错台及渗漏水控制的难度,穿越沼气地层安全保障技术,长距离下穿既有城市道路的沉降控制技术,泥炭质土承载力较低如何防止地面及盾构沉降,端头如何加固等问题。结合5号线首期盾构隧道施工,对一些关键点的施工控制技术措施进行了总结与分析。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 前期工作
•   2.1 环境调查及分析
•   2.2 盾构选型及工作准备
• 3 问题及措施
•   3.1 端头加固及始发控制
•   3.2 浆液参数及改进措施
•   3.3 管片防渗水施工
•   3.4 管片上浮有害气体检测
•   3.5 渣土改良
•     3.5.1 泡沫剂及膨润土使用
•     3.5.2 渣土改良效果及分析
•   3.6 姿态控制
•   3.7 停机措施
•   3.8 地表沉降措施
•   3.9 盾构出洞
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴龙,阮永芬,李飞鹏,杨均,谭桂平,许键

关键词: 地铁,盾构,泥炭质土层,加固,动态调控,结构沉降,施工技术

来源: 施工技术 2019年17期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司,昆明理工大学建筑工程学院,中铁四院集团西南勘察设计有限公司

基金: 云南省重点研发计划项目(2018BC008)

分类号: U455.43;U231.3

页码: 76-80

总页数: 5

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