砂卵石地层大直径盾构连续近距下穿铁路风险控制研究

论文摘要

砂卵石地层作为一种典型的力学性质不稳定地层,因其结构松散、孔隙大、黏聚力小,盾构施工风险高。而大直径盾构在全断面砂卵石地层中掘进时,因对土体扰动大,更易造成地表沉降,加大了施工难度。结合北京地铁新机场线08标某区间大直径盾构不仅要穿越全断面砂卵石地层又要近距连续下穿丰双、大李铁路实例,从设备适应性改造、试验段掘进分析、加固措施、参数控制、现场实测等方面论述了砂卵石地层大直径盾构顺利掘进并且有效控制地面沉降的风险控制技术。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
•   1.1 铁路风险源
•     1.1.1 铁路路基与隧道平面位置关系
•     1.1.2 铁路路基与隧道立面位置关系
•     1.1.3 铁路桥与隧道位置关系
•   1.2 水文地质情况
• 2 设备适应性改造
•   2.1 刀盘改造
•   2.2 盾尾密封系统改造
•   2.3 注浆系统改造
•   2.4 渣土改良系统改造
•   2.5 土体开挖系统改造
• 3 试验段掘进分析
• 4 加固及渣土改良措施
•   4.1 轨道扣轨加固措施
•   4.2 二次注浆加固措施
•     4.2.1 二次注浆范围
•     4.2.2 二次注浆方式
•     4.2.3 二次注浆参数控制
•   4.3 克泥效速凝剂加固措施
•   4.4 渣土改良措施
• 5 参数控制
•   5.1 出土量控制
•   5.2 同步注浆控制
• 6 现场实测分析
•   6.1 盾构施工参数
•   6.2 地表沉降控制指标及实测分析
• 7 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王振勇,董震永,王晋,吉尚峰,房宽达,张兵

关键词: 地铁,砂卵石地层,盾构,近距离,下穿铁路,风险控制

来源: 施工技术 2019年16期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国矿业大学(北京)力学与建筑工程学院,中咨工程建设监理有限公司,中铁十二局集团有限公司

基金: 国家科技支撑计划子课题(2013BAB10B02-4),联合资助基金(U1261212)

分类号: U231

页码: 111-118

总页数: 8

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